C919和C929迎来重大突破，如未来投入军用，必须突破几道坎？( 二 ) ：C919和C929迎来重大突破

早在去年的时候，美国方面就想通过停止供应“LEAP-1C”航空发动机的方式来打压制裁我国的C919大型客机，但是，最后美国方面因为种种原因放弃了这一念头。如果C919实现军用化，首先就必须改用国产发动机，使用目前我国正在自主研发的“长江-1000A”航空发动机。

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【C919和C929迎来重大突破，如未来投入军用，必须突破几道坎？】此外， C919的航电和液压系统都使用西方技术，也阻挡了C919军用的步伐。 C919配备当今最为先进的民用航电系统，这套系统是由中美合资的昂际航电提供的，美方不太可能同意用于军用机的改型。 C919的液压系统是德国汉臣公司提供的专用液压系统，这家公司的液压缸和驱动技术都是世界顶级水平，欧盟也不会同意将其改为军用。以及罗克韦尔-柯林斯公司的航空电子设备，德国利勃海尔公司的起落架装置，帕克航空航天公司的飞行控制系统。上述系统都必须完全国产化， C919才能够顺利军用。
此外， C919作为商业客机，已经接受了大量订单，需要在预定时间内完成订单任务。早在2018年的时候，就有28家客户向我国下了815架C919客机的订单，目前C919飞机的总订单数已经超过1000架，生产商家首先是要完成这些订单，然后才能考虑军用改型。

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可能很多人会对此感到非常遗憾，但其实并不是太大问题，未来只要给予足够的时间，让C919客机顺利成长，让中国国产大型客机发展真正迈入第一步，积累足够的国产大客机项目成功的经验，就能够推动中国大型客机平台的良性发展，届时发展出全国产化的大型客机平台就完全不是问题了，也可以自由使用改装了。