2艘翘头也会装备海盘子，意义相当重大！自产的海盘子和E2D有什么最明

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自产的海盘子和E2D有什么最明显的不同？虽然到目前还没有海盘子的“定装照” ，不过凡是在天上飞的装备，想完全不让外界看到也是不可能的。于是总有眼尖而且观察比较细致的，可以找出两者之间最明显的区别。当然从直观上来讲，还在试飞的海盘子可能还没有完全涂装，因此其绿色的主力防腐蚀油漆和已经完全涂装的E2D可以一下子被区分出来。当然，海盘子试飞的高度都是故意的不低。这样在至少几千米之外看来，有没有涂装外表油漆并不是那么的好区分，于是只能分析另外一个最明显的特征了。海盘子和E2D整体上还是很像的。尽管两者不论在发动机还在盘子的技术来源上完全没有任何关联。但是这并不妨碍海盘子的气动外形和E2D有9成以上的相似之处。可以直接说海盘子模仿，

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【2艘翘头也会装备海盘子，意义相当重大！】或者直接借鉴了E2D的气动外形和整体尺寸也是说得过去的。这样可以节约大量吹风洞摸索的时间。毕竟武器的外形，目前并不在国际专利的申请保护范围内。因此各国都可以相互的模仿和借鉴。本身能直接模仿E2D的整体外形并且飞上了天，而且其盘子的综合能力还可能在E2D之上。有这种“仿制”能力的，全球也没有第二家了。既然说到海盘子和E2D有九成的相似之处，那么唯一不同的这一成，到底在哪里呢？现在看来，很有可能就在海盘子的4片垂尾，和E2D的区别明显。不论海盘子还是E2D ，都是从中型螺旋桨飞机升级改造而来；虽然后来成为了一种专用上舰的预警平台，但是作为中型螺旋桨飞机本质性的气动能力还是摆在那里。海盘子和E2D相对于喷气载体的大盘子，还有陆地上的4发螺旋桨的中型盘子，

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海盘子的盘子和机体的对比，都是相对最大的。也就是说，仅仅海盘子和E2D上驮着的这个盘子本身，就有相当强的气动影响力。而这种盘子也被设计成下平上凸的造型，因此盘子本身有相当的飞行升力而且这个升力还不小，等于海盘子和E2D都事实上的“双翼飞机” ，需要较多的垂直尾翼来保证飞行的方向性。因此海盘子和E2D都有4片之多的垂直尾翼。 2者的最大区别其实就在这4片垂尾上。 E2D的4片垂尾是上小下大；而海盘子正好相反，是上大下小。之所以如此设计，瀚海狼山（匈奴狼山）认为，这和海盘子最终要求上2艘翘头有很大的关系。其实即使弹射型的海盘子，也是可以在2艘翘头上以195米的远点顺利滑跃起飞的。起飞的惯性足够确保海盘子以14度的滑跃角顺利离舰后的稳定爬升。因为滑跃起飞离舰，比弹射起飞离舰的初始仰角更大。

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因此海盘子把4片垂尾的下端适当收缩，而增大了上端；这样可以避免在较大仰角离舰时垂尾下端碰到滑跃头。而如果2艘翘头都各自装备上4架海盘子，等于目前2艘翘头的实战能力都立即提高数倍。带来的综合效益是十分惊人的。今后2艘翘头加1艘弹射大平板，等于是有12架海盘子预警机加上近百架主力舰载机。 3艘一起出动，足够夺取上百万平方公里海区的制空制海权。