李嘉诚“旧爱”破产重整！长江汽车的未来会更好吗？昔日也有高光时刻李嘉诚也无能为力重组能否重生？：李嘉诚“旧爱”破产重整！

原标题：李嘉诚“旧爱”破产重整！长江汽车的未来会更好吗？

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【李嘉诚“旧爱”破产重整！长江汽车的未来会更好吗？昔日也有高光时刻李嘉诚也无能为力重组能否重生？】作者|冯伟康
来源|野马财经
手握造车“双资质” ，还有李嘉诚资本加持，长江汽车为何“起大早，赶晚集” ，走到了破产的边缘？
新能源造车“早起的鸟儿”长江汽车在濒临破产后，终于等来了重组机会。
昔日也有高光时刻近日，长江汽车管理人发布重整投资人招募公告，向社会公开招募重整投资人，报名时间从2021年1月21日起至3月31日17时止。就在此前的1月14日，杭州市余杭区人民法院根据出资人北京紫荆聚龙科技投资有限公司的申请裁定，正式对长江汽车公司进行重整。

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长江汽车重整公告
根据招募要求，其鼓励从事整车制造行业或上下游行业、与长江汽车公司具有产业协同性的意向投资人参加。据财联社报道，目前长江汽车的意向重整投资人已有近10家左右。
为何已走到破产边缘的长江汽车还有不小的吸引力？
公开资料显示，长江汽车的前身是成立于1954年的杭州客车有限公司，是国内早期为数不多的纯电动客车生产厂商之一。 2016年4月，长江汽车发布电动车品牌“长江EV” ，同时杭州工厂正式投产，一期年产能为10万辆，二期年产能为30万辆。同年，长江汽车成为最早一批获得发改委批文的新能源车企。
2017年12月，工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长江汽车位列其中，由此拿到新能源汽车“双资质” 。同年，长江汽车成为国内首家大批量向美国市场出口高端电动物流车的车企。
香颂资本执行董事沈萌告诉野马财经：“长江汽车有新能源的生产资质，这对于很多希望进入新能源造车市场的企业有很大吸引力，无论是传统车企亦或是意图跨界的企业，都具有价值。 ”
长江汽车昔日之所以能够取得当年的成绩，很大程度上得益于“超人”李嘉诚的青睐。
李嘉诚也无能为力2013年，五龙电动车（00729.HK）注资51亿元对杭州客车公司进行重组，成立了长江汽车有限责任公司，而在五龙电动车背后，则有李嘉诚的身影。
2010年，李嘉诚开始投资新能源汽车行业，其以0.72港元/股的价格，买入五龙电动车4亿股份，此后多次增持，并在2015年成为第三大股东。
前文提到的新能源汽车“双资质” ，正是在这样的背景下被长江汽车抓到手中。资质与资本齐飞，长江汽车的规划“胃口”也大了起来。
长江汽车计划推进“商乘并举” ，产品涵盖乘用车、客车、物流车、卡车等多平台车型。
与此同时，长江汽车发布电动车品牌“长江EV” ，并一举拿下了1150亩土地开始建新厂。 2016年，杭州工厂正式投产，一期年产能为10万辆，二期年产能为30万辆。长江汽车加速扩张，在重庆等地建立生产基地，还涉足电池上游材料和电池设计等相关产业链的业务。
官网显示，长江汽车目前拥有奕阁、奕胜、益众三款商用车型，和小型纯电SUV逸酷，然而该等车型销量惨淡，甚至遭遇退货。
逸酷于2016年4月发布，但时至今日，仍未能实现上市交付。两年空档期后的2018年，长江汽车又携三款新车型亮相北京车展，但并未实现量产。
2019年，长江汽车的电动中巴车和客车的销量在1000辆左右，而进入下半年，长江汽车实质性停产。
天眼查显示，去年至今，杭州长江汽车已被上海市青浦区人民法院、南京市浦口区人民法院、杭州市余杭区人民法院等法院136次列为被执行人，累计执行标的超4亿元，公司法定代表人曹忠等公司相关人员也127次收到限制消费令。
此外， 2020年11月，因被法院裁定破产清算且公司停业多时，长江汽车宣布与部分员工解除劳动合同关系，当时有报道称，长江汽车拖欠员工工资长达12个月，工资何时发放至今没有动静。
长江汽车的官方微博，动态停留在2020年5月节日海报，仅有的评论则是“还我血汗钱”“欠债还钱” 。

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长江汽车微博截图
同时，作为长江汽车的大股东，五龙电动车被曝也深陷亏损和管理层内斗的泥潭中。随着五龙电动车股票价格的一再下挫，李嘉诚也慢慢从公司股东名单中脱身而出。