恒大|星空独家︱恒大造车记：万事俱备，只差汽车( 二 ) 作者/星空下的馍馍

但不管有没有梦想，只要喊出造新能源车的口号，作出造新能源车的气势，恒大转型的路好像就走了一半。毕竟不管车造没造出来，反正钱是募集到位了。光2020年就成功定增两次， 2021年更借势回归科创板。反正造了车的许老板，是再也不用受房地产商融不到钱的气了，三条红杠的危机，也可以暂时缓解了。

文章图片
2020年9月25日，恒大汽车发布公告，拟回归登陆科创板
说回到造车的恒大，许老板号称在恒大汽车未来3-5年的规划中，预计将推出14款新车，年产销量达100万辆，到2035年规划产能500万辆/年。 2021年，恒大将正式开启量产时代。
如果真如许老板预测，那么恒大汽车（0708.HK）还真能让入局者赚翻，毕竟现在它的报表是一点都看不出新能源汽车和科技创新的影子：
01
从营业收入来看
2020年中期报告，公司健康产业收入45.1亿元，占比高达98.82% 。而新能源汽车业务收入不增返降，仅有5300万，降幅高达81.36% ，占比也只有1.18% 。
02
从亏损情况来看
网传恒大新能源汽车业务在2018年、2019年和2020年上半年分别亏损了17.26亿元、33.1亿元和12.7亿元。也就是说，仅用了两年半，恒大汽车累计亏损约63亿元。
所以说，许老板和投资者不管是怀揣梦想还是单纯逐利，要在2021年实现想法，恐怕都很不易。
03
风险都在暗中标好了价格
当前，恒大汽车的宣传貌似非常抢眼：
在全球拥有10个生产基地；
同步研发14款车，其中6款已发布；
筹建展示体验、销售、售后服务三大中心，包括36个展示体验中心、1600个销售中心；
房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，构建起庞大的线上线下销售网络
……
但再抢眼的宣传也不能掩盖其背后的风险。
首先，宣传很好，但只字未提消费者。一个不考虑消费者，只考虑供给端的企业，在新能源汽车无数竞争对手虎视眈眈之下，注定很难走好。毕竟我们现在的经济还没换挡到萨伊定律流行的年代，供给并不会自动创造无限的需求。
其次，创新需要信仰和坚守。恒大通过买买买拿来主义获得的新能源造车技术。不管从人还是事上，似乎都缺少这份信仰和坚守。这可能也是跨界选手玩多元化往往不那么成功的原因吧。
最后，压力之下难以轻松上阵。恒大汽车承载地产板块转型重任，负了重的新能源汽车能否走好？用以前卖房的销售员去卖新能源车，能否卖得出去？把售楼中心的招牌换成汽车体验中心，消费者是否买账？都是值得关注的问题。
除此之外，别忘了还有三道红线压身的母公司，在恒大汽车高度集中的股权结构下，很难让我们不去分析关联交易占款，不去忧思大股东侵占和母公司的债务问题，因为这些这在上市公司中并不少见。
有梦想很好，但梦想和现实的距离，目前看恐怕还很遥远。恒大造车，看起来似乎万事俱备，但实际上还差汽车。
注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。