红旗汽车，销量不断升高，为何路上不见车跑？中国家庭用车市场保有量

中国家庭用车市场保有量，应该已经高居世界第一，超过亿辆了，所以，相对小众的车型，如果销量不是很好，一般在街头的能角度，是非常少的。
但是如果一个品牌的市场保有量，超过了几十万，那么从理论上来说，一般的地方，应该都是可以看见这个品牌的产品的。
当然，汽车产品的能见度，还和品牌销售渠道网络布局有关系。如果该品牌的网络布局相对合理，那么全国的产品能见度，就都会比较高。但是如果网络分布不是很均匀，全国范围差异很大，那么有些地方能见度会比较高，有些地方的能见度，就非常少了。

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昨日，红旗汽车率先宣布了2021年元月份的销量， 2021年一月份，红旗汽车销量再创历史新高，竟一举突破了32500辆，实现了新年的开门红。
月销破三万，对自主汽车品牌来说，不算什么稀罕事，很多自主汽车品牌，甚至早就创造了单车型月销破十万的神话。
但是红旗汽车不一样，作为中国自主汽车品牌里唯一的豪华汽车品牌，红旗汽车不仅品牌定位更高，而且产品售价，尤其高端产品售价，是直接针对主流的豪华品牌，奔驰宝马奥迪等。
而除了奔驰宝马奥迪之外，中国市场上的二线豪华品牌，很少有月销量达到三万的。所以，红旗汽车月销量能突破三万，不仅对红旗，对中国自主汽车，都是一个里程碑式的事件。

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红旗汽车销量节节攀升，对中国自主汽车来说，都是一件大喜事，但是随着红旗汽车的销量爆发式的增长，在市场终端，始终有个关于红旗汽车的疑问。
那就是，为何红旗汽车销量这么好，增长那么快，红旗汽车的街头能见度，却不是很高呢？
提出这个疑问的，好像不是一两个人。

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就拿本人所处在的安徽省第二大经济城市来讲，虽然人口不算很多，乘用车市场容量在安徽省排名，也不算靠前，但是因为经济条件好，对于高端汽车的消费，在安徽省，应该仅排在合肥后面。
我们这个小城市，奔驰宝马奥迪，都有两个展厅。所以，街头的豪车能见度，那是相当之高。
但是作为一个汽车人，作为一个非常关注自主汽车，尤其关注红旗汽车的汽车发烧友，在我们这个城市，还真的很少能见到红旗汽车的实车。
不管是上市几年的红旗H5 ， H7 ，还是现在非常火爆的红旗HS5和红旗H9 ，基本上，在街头是看不见红旗品牌的新车。偶尔在万达或者银泰的地下停车场，能看到一辆红旗，我都会仔细的打量好半天，甚至周围的人，都觉得怪怪的。

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看不到红旗的实车，是因为本地没有红旗展厅吗？我特地去汽车城寻找了一下，本地的红旗汽车展厅，确实在建设当中。但是，一个很火的品牌，即便本地展厅还在建设，消费者的购买渠道，应该是没有问题的啊。为何我们这个城市，就看不到红旗呢？
再说，本地展厅少的品牌多了去，包括玛莎拉蒂，但街头的能见度，似乎不低啊。
然后我特地在网上查询了红旗汽车的官网，才发现，红旗汽车在全国的渠道分布，确实不是很完整，很多区域，还是空白。
也许，这种不太合理的网络分布结构，就导致了红旗汽车销量虽然爆炸和暴涨，但是在没有网络的区域，街头看不到红旗汽车的尴尬局面。
现在本地的红旗展厅已经快建设完成了，相信不久就可以正式营业。也许没多久，本地街头，就能到处看到全新的红旗汽车了。
非常期待！
【红旗汽车，销量不断升高，为何路上不见车跑？】小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。