比亚迪秦PLUS DM-i到店，颜值高，续航里程出色，预售10.78万起今年比亚迪汽车推出的超级混

今年比亚迪汽车推出的超级混动系统，很有可能成功“搅局”市场。

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汽车市场每发展到一定的时间段，就会出现一些“打破”认知的车型，这些车型的改变都是很大的。比如所之前的六缸机时代发展到一定阶段之后，就出现了四缸发动机车型，这两年三缸发动机车型也开始活跃于市场之中。但是这些车型的改变都来自于内燃机，最近这两年新能源汽车的出现，让我们认识到纯电动版车型的优势，当然避免不了的就是“里程焦虑” ，现在很多的纯电动车型的续航里程在冬天都会缩减，那么如何解决这个问题呢？现在看来，混动版车型是有可能“突围”的。

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这几年不少国产汽车厂商都在推出混动车型，同时也在电池的研究上投入很大的经历。目前看来，在传统车企中，比亚迪汽车做得是最出色的，从刀片电池到DM-i超级混动系统，比亚迪汽车一次又一次的在刷新着我们对于混动车型的认知，当然也提升了比亚迪汽车的品牌竞争力。 3月份，比亚迪汽车将上市首款搭载DM-i系统的车型-比亚迪秦PLUSDM-i ，目前已经有新车陆续到店了，不管从哪个角度来看，我们对于这款车型是有期待的，解决了里程焦虑的同时，油耗控制的也很低，那么这款车型到底竞争力如何呢？

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DM-i超级混动系统是由插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统、刀片电池组成的混合动力系统，刀片电池已经获得了认可，针刺试验已经能够证明这款电池出色的性能，此外1.5L发动机也是目前比亚迪最好的发动机之一，通过高压缩比、智能热管理、发动机分体冷却技术，让这台发动机的热功效达到了43% ，媲美丰田发动机。 EHS电混系统，这是最关键的，正常路况下，都是通过发动机带动电机供电，高速行驶中，发动机会适时直驱或和驱动电机输出动力，自然动力上的表现就很不错了。

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【比亚迪秦PLUS DM-i到店，颜值高，续航里程出色，预售10.78万起】从续航表现来看， 55km续航版的比亚迪秦PLUS百公里加速仅需7.9秒，亏电状态下的百公里油耗仅为3.8L ，满油满电的状态下，综合续航达到了1180km ， 120km续航版车型的提速更快，达到了7.3秒，同时同等状态下的续航达到了1245Km ，这样的油耗表现在双擎车型中是“罕见”的，相比较本田混动毫不逊色。

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俗话说“好马配好鞍” ，全新比亚迪秦PLUSDM-i的外观上同样出彩， DragonFace龙颜设计辨识度很高，进气格栅的样式处理的很宽大，点阵样式的中网呈现出铠甲的样式，格栅的顶部装饰了一条加粗的镀铬饰条，中间装饰了“秦”的汉字来提升辨识度。前大灯组设计的较为精致，内部透镜呈现出箭羽的样式，点亮之后的辨识度很高。

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机舱盖上的线条勾勒得很突出，整体呈现出下压的趋势，让整个车头看起来很有气势。侧面车身看起来相当的流畅，单横幅式的腰线描述的比较清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条强调了高级感，全新样式的轮毂运动感分明。新车的尾部是溜背式的风格，贯穿式的尾灯组同样出彩，点亮之后的辨识度极高，车牌附近装饰了亮黑色的饰板，更像是点睛之笔。

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新车长宽高分别为4765*1837*1495(mm)、轴距为2718mm ，作为一款A+级轿车，这样的数据表现是很不错的。新车的内饰设计的很上档次，中控台的整体层次感分明，大部分区域都是软质材料包裹的，显得很有诚意，悬浮式的中控屏相当的宽大，多功能方向盘较为饱满，皮质材料包裹的触感是很不错的，精致的电子换挡杆手感也不错，运动型的座椅是个加分项。

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配置上一直是国产车型的强项， LED大灯、倒车影像、前排四气囊、定速巡航、手机无线充电、L2级自动辅助驾驶系统等都有配备，除了常规配置之外，新车看起来比较智能化。