最亲民的摩托！144cc单缸风冷，座高805mm+油耗仅2.1L，仅2.2万起车场如战场

车场如战场，竞争特别强烈，摩托车厂商以谋求产出好车而立足于市场。 “亲民三宝”赛科龙RX3 ，已经逐步成为小伙子追求的目标。 “成功人士”标配的杜卡迪自游，慢慢成为市场的领头羊地位。随着车型的断更新迭代，仅有主动适应骑士们的厂商才能取得成功。正如下面要说的这款川崎KLX150 ，它是最亲民的摩托！144cc单缸风冷，座高805mm+油耗仅2.1L ，仅2.2万起。

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川崎KLX150是川崎在跨骑中的王牌摩托车产品，其驰骋天下的操控感受，切合了骑行一族都市中穿梭无阻的需求，也是如此，顺利成功在市场占有一席之地。但是大家愈发期望美好的物质生活，每一位车友对车的需求都迥然不同，发动机技能、加减档平顺性、提速体验等等，摩托车品牌想要获得长远成功，应该实现全面发展。家喻户晓的它，除了依靠操控之外，它在其它方面的能力究竟怎样？同价位选它是否值得？下面，我们就对这款川崎的“金牌选手”——川崎KLX150进行全方位的分析。

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川崎KLX150在外观造型方面可圈可点，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。头部好像有些审美疲劳，可是看着还是比较大气的，简单明了的侧面线条，使得整车更有立体感，尾部设计颇有深意，与正脸实现完美的首尾呼应。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的握把看起来非常时尚，不过数字盘方面的表现相对比较一般，不过基本功能齐全。车把高度适中，与反光镜组合成为黄金视觉效果，不过轮圈的造型比较平凡，缺乏了一点力量感。

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对于动力及驾驶质感方面，采用了144cc单缸风冷发动机的川崎KLX150 ，供油体系方面，采用主流的化油器方式， 12.2牛米的峰值扭矩，能爆发出9.1KW的功率数据。因为川崎KLX150有成熟的5挡-链传动变速体系支持，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，加之川崎调教技术业内领先，激发了发动机及变速体系的潜力。升档积极，降档速度快，提速非常给力， 1个新手骑士也能熟练的上手操纵，总的来说，动力表现并不比同等级车逊色。

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川崎KLX150的整车尺寸为1980x770x1285mm ，座高达到805毫米，国内大多数车友都难以可以轻松的掌握， 230毫米的最小离地，在通过性和涉水性上，都无须太担心，轴距是比较常规的1285毫米，在获得舒适的纵向距离的同时，不失驾驶乐趣，对于舒适性而言，川崎为提高舒适性可谓是费尽心血。特殊设计的防滑鞍座，用料舒适，回弹紧实。前悬架牢固，保持底盘平衡，并在硬制动下限制前端俯冲，在蜿蜒的峡谷公路或非铺装道路时，骑行者对于的平衡把控，也如同在平地一样。
在油耗方面，实际均值油耗为2.1L上下。城市道路的油耗较高，为2.31L ，主要受拥堵影响，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是1.91L 。对于一辆最大马力为12p的跨骑来说， "同时油箱7L川崎KLX150的油耗表现的确具有特别高的经济性。

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操控方面，川崎KLX150的操控表现还是有许多特点的。变向不是太轻，中等速度转弯容易让人感觉到充满自信。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。综上所述，川崎KLX150确实能带给驾驶员足够的驾驶感受。
【最亲民的摩托！144cc单缸风冷，座高805mm+油耗仅2.1L，仅2.2万起】总的来看，川崎KLX150之所以获得购车群体的肯定，绝不是动力一项优势就能打下江山，同时它还有操控、外观等方面的良好表现来支持，买车人的要求得到了投合与满足。同时等配置应有尽有，比较同级后，能发现川崎KLX150是性价比的确比较高。那么对于此款摩托车-川崎KLX150 ，大家都有何看法？