世界头号第三代战斗机首飞!歼10C都不如它?印度要花巨资购买

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据美国媒体报道 , 日前美国波音公司研发的F-15EX“先进鹰(AdvancedEagle)”战斗机在美国密苏里州圣路易斯的军用机场内进行了首飞 , 波音公司宣称首飞获得了成功 , 测试的各项F-15EX战机的性能数据都非常满意 , 该机未来将成为美军最强的F-15系列战斗机 , 并将用来取代现有的F-15C/D系列战机 , 甚至连F-15E战斗机 , 都有可能被F-15EX战机所取代 。 
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据了解 , F-15战斗机研发于上世纪80年代 , 是一款非常成熟的三代机平台 , 波音公司也在最初的F-15A/B这些三代机的平台基础上研发升级出F-15C/D这类四代机 , 并最终研发了F-15E这样的4++代机型 。 F-15战斗机作为一款美国当年提出的“完全空中优势”战斗机项目 , 在其设计之初 , 波音公司宣称该机“没有一克重量被设计为对地打击” , 而且在F-15A/B和F-15C/D的过程中 , 也保持了完全空优的作战思路 。 这和其同时代的竞争对手苏-27系列战机有很大不同 , 苏-27战斗机在设计之初曾提出“纯空优”思路 , 但最终仍然作为一款多功能打击平台 , 可以执行对空和对地对海作战 。 
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而最后事实证明 , 苏-27的思路是正确的 , F-15战斗机因为其“纯空优”的思路 , 让其在执行作战任务时受到的限制更多 , 而且在同时期的F-16战斗机因为其轻型机的机体而无法执行一些特殊的对地打击任务后 , 波音公司不得不松口 , 设计了可以执行对地打击任务的F-15E战斗机 , 并宣称F-15E是”最先进的F-15战斗机“ , 然而现在推出的F-15EX , 则是对F-15E战斗机的一次大型升级 。 
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报道称 , F-15EX作为F-15E的升级版本 , 采用了很多最新的科技 , 包括采用了很多先进的子系统 , 让该机的作战效能获得很大提升 , 也让该机的挂载能力提升到了13吨 , 这种挂载能力 , 甚至可以和战术轰炸机媲美 。 而且该机的机腹挂架还能搭载3.3吨重的美军最新研发的AGM-184A高超音速导弹 , 这意味着F-15EX拥有非常强大的综合打击能力 。 
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和F-15E相比 , F-15EX拥有的作战能力提升非常明显 , 但在维护费用上提升却不多 , 该机的综合飞行成本单价为8000万美元 , 仍然低于F-35战斗机 , 而且每飞行小时耗费2.7万美元 , 和F-15E相差无几 , 比F-35战斗机少很多 。 而且F-15EX战斗机还是一款重型战机 , 这就体现出了该机的使用成本优势 。 此外一架F-15EX挂载的武器需要2-3架F-35才能挂载 , 在武器挂载层面上F-15EX拥有绝对优势 。 虽然F-15EX的隐形能力和F-35有差距 , 但其和非隐形战斗机相比 , 优势仍然非常明显 。 
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【世界头号第三代战斗机首飞!歼10C都不如它?印度要花巨资购买】报道称 , 波音公司为了推销自己的F-15EX战斗机 , 不但成功让美国空军采购了该机 , 波音的业务代表甚至不远万里 , 顶着新冠疫情的风险参加了印度航展 , 并向印度推销F-15EX战斗机 。 美国政府为了推销F-15EX战斗机也可谓不遗余力 , 不但向印度保证如果印度采购美国战斗机 , 那么可以“暂时不提”印度采购俄制S-400防空导弹的事 , 这背后传达的信息非常明显:如果印度能够让美国赚到更多的钱 , 那么印度采购俄制S-400防空导弹的事 , 美国可以睁一眼闭一眼 , 而这一消息自然也让F-15EX外销印度带来重大利好 。
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