“芯片荒”蔓延雷诺/Stellantis加入停产大军 [资讯-牛车网]“芯片荒”仍在

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“芯片荒”仍在蔓延，又有新的车企因此暂停部分工厂的生产工作。

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日前，雷诺发言人对外表示，将于2月8日起停工数日，包括法国、摩洛哥和罗马尼亚等三家工厂受到影响，但公司并未透露停产造成的产量影响。据了解，法国工厂主要负责生产大型商用货车，摩洛哥工厂负责生产Dacia和雷诺品牌的部分车型，主要销往非洲和中东地区，罗马尼亚工厂则负责生产Dacia品牌车型。
据法国媒体报道，停产将持续“两三天” ，公司会每日监控工厂情况，最大限度减少停产带来的不利影响。

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无独有偶，由PSA和FCA合并成立的汽车集团Stellantis也面临着芯片短缺压力，集团发言人表示，公司于2月5日暂停了德国工厂欧宝品牌车型的生产工作。另外，西班牙工厂（主要负责生产欧宝CrosslandX和雪铁龙C3Aircross车型）也因此受到影响。该发言人补充道，未来几天内，集团还将决定是否暂停法国工厂的生产工作，该工厂主要负责生产标致和DS品牌车型。同时， Stellantis还计划终止意大利工厂的生产工作，该工厂负责生产Jeep和菲亚特品牌车型。
此前，福特、丰田、大众等众多车企都受到了半导体芯片短缺的影响，这些芯片主要用于发动机和驾驶员辅助系统，供应商主要来自亚洲，尤其是台湾地区。
新冠肺炎疫情的危机推动了笔记本电脑和手机等电子产品的畅销，间接增大了相应的芯片需求，因此导致车用芯片短缺。市场咨询公司IHSMarkit表示，芯片断供或致第一季度全球汽车产量骤减67.2辆，而减产影响很可能蔓延至第三季度。

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由于半导体利润空间较小，如果供大于求，产品将存在价格急速下跌的风险，因此厂商都不愿积压库存。全球芯片供应商巨头恩智浦、瑞萨电子日前纷纷发布涨价通知，在库存、成本以及产品运输等多重压力之下，上述厂商不得不上调芯片价格来保障生产。
#写在最后
【“芯片荒”蔓延雷诺/Stellantis加入停产大军】“芯片荒”仍在蔓延，尽管供应商正在努力扩大产量，试图减缓危机，但显然收效甚微，因此即使汽车市场已经呈现出回暖态势，仍然很可能因芯片短缺而造成“供不应求”的局面。 2021年的汽车销量将如何变化，目前来看仍是一个未知数。

“芯片荒”蔓延 雷诺/Stellantis加入停产大军

“芯片荒”蔓延雷诺/Stellantis加入停产大军