看着是偶像派,开着是实力派,用着是智能派!
SUV市场中 , 竞争最激烈的莫过于紧凑级SUV , 无论是自主还是合资 , 都推出了太多紧凑级SUV , 售价区间也有着完美覆盖 。 现有的成本之下 , 设计、动力、智能等都发展的差不多了 , 以至于我狭义的认为这一细分市场早已“内卷”严重 , 但前有长安UNI-T横空出世 , 现又有长安欧尚X5打我的脸——十万块的售价 , 怎么好意思这么帅?
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作为10万级别的SUV , 长安欧尚X5打破了以往这一级别车型只能靠配置堆砌来打动消费者的现状 , 无论是外观设计、核心动力、智能科技 , 长安欧尚X5其实都超出了我以往对10万级别SUV的认知 , 也许在友商眼中这多少有些“不讲武德” , 但站在消费者角度 , 那肯定是拍手叫好 。
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自主品牌紧凑级SUV市场之中 , 不乏更新迭代多次的老选手 , 更有很多销量月月破万的车型 , 但仍有很多车型前仆后继的投入这一市场 , 没两把刷子的基本都犹如石沉大海 。 然而长安欧尚X5却可以成功搏出位 。
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这之中的第一个关键因素便是其外观设计 , 巨大的中网造型带来了很强的视觉冲击力 , 无论是在银幕上还是落地到街头 , 都可以第一时间吸引大家的注意力 。 这种颇为张扬的设计是具有一定风险性的 , 如果比例把握不好 , 车身其它部分的设计没有跟上节奏 , 很容易弄巧成拙 。
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为此 , 设计师在长安欧尚X5的侧面巧妙的运用了对冲腰线 , 营造出了非常飘逸的车身姿态 , 让前脸的运动感在侧面得以延续 , 加之上翘的尾部和顶部尾翼 , 整车的气质浑然一体 。
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曾经面对这一价位的SUV , 常用的说辞就是实用、稳重等等 , 这对于日益年轻的消费群体来说非常缺乏说服力 。 虽然他们可能预算有限 , 但仍然有一颗追求时尚、彰显运动的心 , 面对这种现状 , 长安欧尚X5就是他们想要的答案 。
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当然 , 出色的外观设计只是搏出位的第一步 , 想要长久吸引消费者 , 并且在市场留下良好的口碑 , 那成熟的动力总成也是必不可少的 , 毕竟在历史长河中我们也见过不少“徒有其表”的车型 。 长安欧尚X5虽然是全新车型 , 但其动力却媲美合资“钢炮”本田思域 , 被很多人称为“地表飞行器” 。 因为它搭载了长安汽车大名鼎鼎的蓝鲸动力 , 蓝鲸动力已连续多年荣获“中国心十佳发动机”大奖 , 而长安欧尚X5这套1.5T+7DCT的动力组合早已在长安多款明星车型上广泛使用 , 经过了严苛的市场考验 。
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技术方面 , 缸内直喷和全铝缸体虽然已经相当普及 , 但放眼10万级别的车型仍然是凤毛麟角 。 其最大功率达到了132kW(180Ps)/5500rpm , 峰值扭矩300N·m/1250-3500rpm , 与之匹配的则是一台7挡湿式双离合变速箱 。 参数看着相当出色 , 实际表现也丝毫不弱 , 官方给出的百公里加速成绩为7.79s , 这一动力表现也大大超越了它所处价位的应有表现 , 更是曾经消费者想要而又不敢奢望的 。
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并且长安欧尚X5给消费者带来的运动感也不局限于动力 , 还有更多的感官体验 。 为此 , 长安欧尚X5配备了“赛道模式” , 除了动力输出会进入最激进的状态之外 , 屏幕上也会实时显示加速G值、涡轮压力值、转向角度、海拔、坡度等等性能相关的参数 , 而且还有模拟声浪 , 进一步强化车内的运动氛围 。
另外 , 长安欧尚X5除了1.5T版本之外 , 还提供了一台1.6L自然吸气发动机 , 同样是全铝缸体+缸内直喷 , 与之匹配的则是5MT和CVT变速箱 。 1.6L和1.5T两种动力之中 , 预算足够肯定推荐大家选择1.5T版本 , 因为1.6L固然不错 , 匹配CVT变速箱后输出的平顺性很好 , 但是长安欧尚X5有着那么运动的外观 , 自然是1.5T的澎湃动力 , 才能让这台车更加“表里如一” 。
但它的实力绝不止于此
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