响应“就地过年”口号第一步：开上长安凯程F70( 二 ) 又是一年春节将至

而“就地过年”的小李还将360°全景影像玩出了新高度，可见这是个多么实用的功能。其实要说起来，长安凯程F70那些高级功能绝不仅限于这些，比如在很多豪华SUV上才能看到的右侧盲区影像、后视镜加热、自动空调、6安全气囊等都出现在了这款车上，这都能在日常用车过程中为车内驾乘人提供便利、舒适以及安全体验，或许因为这，才让小李在日常驾驶时更加安心、有底气。

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在乘用车中，智能车机系统越来越普及，且功能和使用便利性也越来越好，不过目前来看，皮卡似乎在这方面还略显落后，但是长安凯程F70作为国内高品质皮卡车型的代表，并没有跟那些“工具型”皮卡“同流合污” ，顺应智能化潮流是它的使命。在车内中控10.25英寸大屏中，搭载的长安最新的in-Call3.0智能互联系统，这套系统很多人并不陌生，除了实时在线导航、在线音乐播放等功能外，还能实现智能语音识别控制、手机互联、手机App远程控制等，完全不亚于当前主流智能互联功能。有了它，长安凯程F70仿佛多了一个随车贴身管家，不仅大大提升了行车时的便利性和乐趣，同时也进一步彰显了长安凯程F70智能化水平。

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忘掉烂大街的SUV吧，你也需要一辆大皮卡！
很显然，小李是一位“随大流儿”的人，除了积极响应国家“就地过年”政策号召之外，在购车时还积极跟随国家“皮卡解禁”政策导向，选择了一款能文能武的全能型皮卡，小李能做出这种不一样的选择，除了遂顺了自己年轻、爱玩、个性等性格外，与长安凯程F70结缘自然也是看中了其超强实用性。
除了车身尺码更胜市面上的SUV ，并能带来媲美中大型SUV的宽敞空间和舒适驾乘之外，同级最宽1595mm的货箱宽度让其装载能力极为优秀， 7个标准油桶妥妥都能装得下，而同级车型大多只能装6个。还有在装卸东西是比较碍事的轮毂包，长安凯程也进行了优化，拥有了同级最宽的1220mm毂包间距，中间可平放1.2m标准木工板。视频中，小李约小丽一起去看流星雨，车箱放置了两个躺椅完全没问题，足见其实用机能。

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不仅如此，长安凯程F70还拥有行业领先的1930mm车身“净”宽度和1610mm的驾驶室宽度，为进一步营造超大驾乘空间和舒适感奠定了基础。同时，在长安凯程F70的“唯我座舱”内，由前风挡、悬浮式中控屏、仪表盘形成了黄金视觉三角，可以让驾驶员在一个视角范围内，不转头即可看到全部信息，行车更安全。

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上面我们数次提到长安凯程F70的“同级最宽” ，这并不是一句话那么简章，学过机械的应该都知道，车子加长是比较容易做到的，但是加宽却是极难的，因为这要涉及到改变绝大多数底盘部件的构造和角度，长安凯程F70在研发之初就设计了“够宽”的物理基础，也为该车后期的魔改潜力奠定了基础。为何长安凯程F70敢这么做？这还得从它的“身世”说起。
别看长安凯程F70似乎是挂着一个国产品牌的标志，而且售价也相当亲民，但是其骨子里却是妥妥的合资底子，这款车是由长安汽车与欧洲PSA集团联手打造的皮卡产品，其凝聚了两者多年来的技术积淀，自立项之初就确立了以全球最严苛的欧盟造车标准进行开发，核心零部件均来自中、法、美、德、日等全球顶级供应商，品质和可靠性毋庸置疑。而且长安凯程F70不仅仅是技术上的“全球化” ，而是一款真正的全球车型，在全球100多个国家和地区共同上市销售。

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同时，针对中国用户，长安凯程F70还提供了4年/20万公里超长质保承诺，这种底气的由来自然是依赖于其自身极强的可靠性。一方面，长安凯程F70博采众长，底盘由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，并融入了猛禽、道奇等全球最出色的皮卡产品技术专家的底盘调校经验，更集合了美国博格华纳分时四驱系统、伊顿后桥差速锁、日本索密克全底盘供应商、德国ZF顶级电动助力转向器、德国博世电控系统及新加坡佳通轮胎等国际大品牌供应商产品。从而让长安凯程F70能够应对各复杂恶劣的路况环境和激烈驾驶的操控性，并能保证高速行驶的稳定性和舒适性。而在日常驾驶时，还能实现优质的滤振和隔音效果。