大众凌渡和丰田雷凌谁层次高，车主：想说三个字随着科学技术发展

随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，在此背景下诞生了不少高质量的车型，诞生了像大众凌渡和丰田雷凌这样的车。为了贴近实际，专门请来车主高先生，他储蓄14万，大众凌渡和丰田雷凌谁层次高，车主：想说三个字。大众凌渡能与丰田雷凌抗衡吗？现在看看高先生是怎么说的。

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【大众凌渡和丰田雷凌谁层次高，车主：想说三个字】先来看大众凌渡的外观，颜值满分，没得挑。外观，不用说，漂亮，车身整体宽扁型，线条也好看。这个灯和这个车搭配的很精神，不怒自威，我很喜欢。外观绝对没得说，尾灯设计得也很漂亮，很喜欢，颜值爆表。

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再看丰田雷凌，外观方面，我觉得雷凌它还是挺有它自己独特的风格的。车头的大嘴设计，很引人注目。 LED大灯，是个实用的全能助手，与我们朝夕相处，天天都用得着，这个改动是真心的实用。配上17寸的大轮毂，还是很符合运动款的称号的。

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进入大众凌渡车内，内饰简单，满足我这个不喜欢花里胡哨的人，整体感觉还是不错。内饰中规中矩，没啥特别的，只是高配的屏幕好看的多。多功能方向盘，确实很方便，慢慢学习，好多功能还不会用。还有天窗这个价格还有天窗，没想到啊。因为是轿跑型了所以空间不会很大。空间很大，后排坐3个人完全没问题，如果不是担心超载的话，完全可以坐4个人。乘坐空间和储物空间都比较满意，我186公分，座位调至最低，头部仍有富余空间。车内就一般了，东西都是放尾箱的，储物箱够用就行。

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再看丰田雷凌，整体内饰较为满意，设计的简单大方。而且还有使用语音去控制一些操作，整体的科技感更强。车内设计简洁敞亮，坐进去不觉得压抑，中控软包裹材质触感很好，有弹性。内饰设计师偏家用和温馨的氛围，坐进车内感觉各个功能用起来都十分顺手。空间方面，我只能说作为家用车来说，雷凌的空间是够用的。后排的乘坐空间也完全不用担心，以我173的身高来说，腿部超过一拳，坐起来相当宽松。储物空间也还好吧，毕竟整车的尺寸就那么大。后备箱容积很大，出门时能够放下较多的行李。

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先开大众凌渡，操控没地说，大众一贯的稳重。方向盘稍微有点虚位，手感偏轻弱，线条流畅，基本算是指哪打哪。底盘很稳的感觉，新手说不出来其他的。高速过弯非常稳，座椅支撑性不错。个人是觉得很舒适的，也没听其他人跟我说过坐着不舒服之类的，就是后面小了点。一般吧，小颠簸的路面给车里反馈很大。车内空调也挺好使，很棒。主要就是后排舒适度真的不高，其他的都还挺好的。

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再开丰田雷凌，不过至少在平常的开车过程中，我觉得它能给我一个轻松好开的印象。方向盘很轻也会有一定的虚位，个人还是比较喜欢那种厚重感较强的方向盘。很好，相对以前的丰田车好很好，质感和滤震都是跨级别的。操控上面我最想说的就是高速过弯时候表现得很ok ，它的那个支撑性更好。整车的舒适性表现还是非常不错的。第二车子减震性好，不像那些肌肉车，过砍或者颠簸的路，雷凌还是很圆润的就过去了。主要是车子的隔音效果不好，还有异味特别是我自己还有鼻炎异味让我整天打喷嚏很难受。舒适性还行，座椅不是真皮的，不过包裹性挺强的，坐着挺舒服的。

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结语：我给大众凌渡93分，丰田雷凌94分，尽管我更满意丰田雷凌，但大众凌渡十分不错，但丰田雷凌也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用三个字形容：是好车！那么，对于大众凌渡，丰田雷凌，大家持何种态度呢？