开奥迪，不如奔驰宝马有面子，有多少人这样认为开奥迪

开奥迪，不如奔驰宝马有面子，有多少人这样认为，国内汽车敏智在整体上不高的阶段，豪华汽车品牌进入了“怪圈” ，虽然有性价比，但是品牌硬邦邦的话就OK ，。如何定义所谓“一线豪华”和“二线豪华”？大部分由销售量决定，凯迪拉克，卢浩奎是否承认自己的品牌比奔驰宝马弱？当然，不能只承认自己的销售量处于劣势，但是销售量较弱的豪华品牌只能用棍子来销售自己的“骨折” ，反而，品牌力量进一步下降，销售量不担心的豪华品牌，价格越强势，消费者反而会得到认可。
【开奥迪，不如奔驰宝马有面子，有多少人这样认为】

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在残酷的竞争中，被称为BBA的三兄弟奥迪似乎有点落伍，从消费角度来看，奥迪的豪华程度普遍不如奔驰和宝马，也就是说奥迪不如奔驰宝马，导致这种价值观的出现并不是品牌的潜力和产品实力有多大的差异，而是根据产品价格，奥迪一直是BBA中价格降幅最大的品牌。

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奥迪A6L今年1-5月的销售量比宝马5界和奔驰E级弱， 5月以后奥迪A6L的优惠达到5-7万元，销量激增， 8月份超过了宝马5系和奔驰E级。
如果给消费者让利，反而会被认为消费者没有品牌力量，我不是给奥迪擦地，这种现象不客观。

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首先，奥迪对中国汽车市场的影响是奔驰和宝马无法比拟，奥迪是BBA首次进军中国的品牌，也是政界使用最多的汽车品牌，其次在德国本土奥迪的品牌力量从未低于奔驰宝马，产品力不行的话？这也无法审查，奥迪烧了机油，宝马也没坐太多， B48引擎最近又出事故了，奔驰的问题更多，特别是北京奔驰，消费者能看到的地方是“洋装” ，看不见的地方可以说是“乱七八糟” 。

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从根本上讲，我认为国内消费者过于重视品牌，降低价格是身份下降，抬高价格是有面子的，完全不知道品牌溢价有多高。