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新车内饰和领克05的相似度很高 ， 贯穿式的空调出风口是一大亮点 ， 整个仪表台的线条更加犀利 ， 棱角分明 ， 相信也是为了迎合时下消费者的审美 。
动力方面 ， 预计新车将会沿用现有的混合动力系统 ， 其中发动机为1.5T米勒循环发动机 ， 中置电池布局 ， 传动系统部分匹配7速DCT变速箱 。 该系统综合最大功率197马力 ， 峰值扭矩355牛·米 。
■新款几何A上市时间：2021年新车特点：续航和电机功率皆提升


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之前我们曾在工信部获悉了一组新款几何A的申报图 ， 新车依旧延续了现款的外观设计 ， 内饰预计也只会进行小幅调整 ， 重点的提升还是在于续航里程的增加 ， 以及使用了更大功率的电机 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4752mm/1804mm/1503mm ， 长度比现款车型增加了16mm 。


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从目前得到的消息来看 ， 其车侧增加了500以及600的标识 ， 这正是对应着该车NEDC工况下的续航表现（现款车型NEDC工况下的续航分别为410-500km） ， 动力上也将搭载最大功率为150千瓦的电机 ， 相比现款增加30千瓦 ， 最大扭矩也提升到了310牛?米 ， 并继续配备由宁德时代提供的三元锂电池 ， 但容量暂时还没有公布 。
编辑点评：
新款几何A的变化主要集中在动力以及续航方面的提升 ， 而作为新能源产品 ， 这也是购买这部分产品的消费者最关心的话题 。 更长的续航里程让它在产品竞争力方面得到进一步提升 ， 至于价格是否会更贵一些 ， 还要等上市后才知道了 。
■几何T上市时间：2021年新车特点：整体风格过于保守


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在2020年中我们从工信部获得了一组关于几何T的申报图 ， 作为吉利汽车旗下新能源品牌 ， 几何T相比已经发布的几何A和几何C来说 ， 它外观上的创新并不大 ， 看上去更像是一台帝豪GL 。 在细节方面 ， 该车配备了非封闭式前格栅 ， 但在选装上提供了封闭式格栅以及两种LOGO标识 ， 分别为几何汽车的银色LOGO以及吉利新能源的黑色LOGO 。 车尾的造型和帝豪EV相似 ， 在其它细节上也是如此 ， 全新几何品牌上的那些家族化设计在它上面展现的并不多 。


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在车身尺寸上 ， 该车的长宽高分别为4755/1802/1503mm ， 轴距为2700mm ， 整备质量为1535kg ， 轮胎规格为205/60R16 。 动力方面 ， 新车采用由日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的电机 ， 其最大功率为150kW（约204Ps）；电池部分 ， 申报中并未提供相关信息 。
编辑点评：
作为吉利汽车全新的新能源电动车品牌 ， 先前发布的几何A和几何C已经在开始逐渐形成家族化设计风格了 ， 但是到了几何T这里 ， 一切仿佛又戛然而止 ， 回到了之前吉利品牌新能源的“老路”上 ， 最起码在造型上给我们的感觉是这样的 ， 希望未来几何品牌能在产品上有着更多的独立风格 。
●全文总结：
吉利品牌在2021年将要推出的新车并不少 ， 除了已经上市的两款帝豪车型外 ， KX11将是它今年最重磅的产品了 ， 全新的造型以及架构 ， 让我们对它充满期待；领克和几何品牌更多的还是进一步丰富产品布局 ， 其中领克品牌尤为突出 ， 除了即将推出纯电动中大型车领克ZEROCONCEPT量产版外 ， 领克07也将在今年亮相 ， 可想而知 ， 今年又是领克品牌进一步完善产品线的一年 ， 并且今年的产品定位和级别都要更高 ， 希望它们在2021年的销量能再进一步；几何品牌今年的动作不大 ， 除了新款几何A外就是目前来看亮点并不多的几何T了 ， 作为一个全新的新能源品牌 ， 几何品牌还需加快产品布局步伐 ， 尽快的站稳脚跟 ， 而这些都离不开一款款竞争力十足的新产品投放 。 （文/汽车之家刘东）

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