GL8也没辙，新一代“家用王牌”双侧电滑门+7座，油耗仅5.8L GL8也没辙

GL8也没辙，新一代“家用王牌”双侧电滑门+7座，油耗仅5.8L ，随着雷克萨斯lm300h参加MPV队伍，丰田的精灵占据了首位，与此相对，雷克萨斯的lm300h在品质方面和材料方面都拥有不逊色的实力，非常高热的表现，尤其是在第二排空间舒适的表现和配置上都极大。

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实际上，凌志不仅推出了特殊的自定义版本，还推出了别克GL8 ， MPV系列的销售已经完成，以适应高端市场的需求，可以说这辆车在整体工作表现和材料上丝毫不柔软す，在动力爆炸的表现方面仍然保持着美国车型的势头。

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必须说的是，本田在国内市场上拥有很多模范车型，除了本田·Cibic之外，新一代本田·AccordCorpe在国内市场上也取得了非常好的销售成绩，这辆车一直在中级车区间进行老牌旅行，除了燃料经济性以外，整体的空间表现也非常令人满意，其实本田旗下也有非常令人满意的MPV车，今天我们想说的车可以叫GL8 ，下一代“家用王牌” ，两侧电动滑梯+7座，耗油量只有5.8L ，这辆车是本田的奥德赛。

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本田奥德赛这辆车被很多人称作“日常生活的第一选择” ，比较新一代的本田奥德赛锐满足于整体外观的精致，腰和前面的脸连动的配置非常优秀，有着细腻的质感，而且整个车体都有生动的表现，大面积明亮的表面上镀有铬，材质作为中网的装饰，与现在的年轻市场有着非常好的一致表现，并且，这个模型在三尺尺寸和轴距离的表现中有着相同水平的中上游水平。

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在内部装修空间中，本田奥德赛拥有多个层次的中控配置，整体的触觉表现多采用真皮包裹，我有很好的经验，而且，对座椅的支持表现和精致度有很好的理解，这两个侧面的电动滑梯门的布置，不仅提供了更好的便利性，而且有很好的等级感。

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动力配置方面，本田奥德赛拥有2.0升的自然吸气引擎，系统是一个全变速系统，马力有2.0升，而且加上单电机后，这个车型的综合耗油量只有5.8升，对这个确实没关系，可以看到日系车的突出优点。

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本田的奥德赛，不仅燃料的经济性，全系列的支持国6个排放量， 2米9的基于轮毂的空间尺寸也显示出非常好的空间性能，有7个座位的布局，沙希的学校对道路感的过滤和噪音的处理也非常满意，滑动门的实用配置，从某种程度上说，确实是名副其实的“日常生活的第一选择” 。

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