入门即高配，车重就2吨，还只吃粗粮，高性价比的探险者不香吗？随着通信技术的发达

随着通信技术的发达，消费者能够越来越容易获取到自己想要的信息，所以汽车市场也变得越来越透明。老百姓在买车时，也避免走了很多弯路，并且能更加轻松选择到自己想要的车型。但是正是因此，汽车市场也开始呈现出一种独特的两极分化，热销品牌开始变得越来越热销，而冷门品牌则越来越少人问津。这也使得一些冷门的优质车型，往往被消费者所忽略，就比如说今天介绍的这款福特探险者，在进行国产化以后，绝对是一款物超所值的性价比之选。

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作为福特旗下的经典旗舰级SUV ，追溯探险者的起源，绝对是颇有历史韵味在里面。第一代福特探险者最早诞生于1990年，当时是为了接替福特Bronco而来，所以整体产品力略显仓促，更是采用了双门四座布局。但随着1994年第二代车型的到来，福特探险者便凭借着5.0LV8、5/7座配置等硬实力，开始成为了一款颇有名气的家用SUV了。

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而到了2011年，随着第五代车型的上市，福特探险者也是被正式引入了国内。这一代车型借鉴了路虎的设计，整体外观非常现代硬朗，凭借着初期的3.5LV6 ，以及后续的2.3TL4的动力总成，也是收获到了不少国内“硬汉”的喜爱。当然随着福特后续开始走下坡路，福特探险者也开始逐渐变得少有人问津。

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于是为了进一步增强市场竞争力，在去年车型换代之际，福特探险者也是被正式进行了国产化，不仅产品力进行了全面提升，厂商指导价更是来到了30.98-39.98万。和老款的进口版车型相比，降价幅度可以说是很大。而正是凭借着这样身段下放的政策，福特探险者在国内市场的销量也开始有所回暖，并且呈现出水涨船高的趋势。从6月份的1825辆，到12月份单月销量已经来到了4004辆。
也确实在进行国产化以后，福特探险者是一款“很香”的家用SUV选择，那么它的亮点又有哪些呢？我们一起来看看吧。

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首先在颜值造型部分，福特探险者和海外版车型基本保持一致，是采用了全新的现代化设计语言，有着独特的美式大气豪华风。车头部分则是全新的前脸设计，映入眼帘的是宽大点阵式进气格栅，搭配上两侧采用平行设计的LED透镜大灯，看起来非常硬派敦实。

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车身方面，福特探险者也能够看到老款车型的影子，诸如C柱部分采用了延展式设计，腰部设计紧致的同时，更是有着凹凸有致的质感，有着非常突出的肌肉感以及硬派风。配置方面，福特探险者更是入门就配备了255/55R20的大轮毂，搭配上前后通风盘式的制动器。

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然后进入车内可以发现，福特探险者的内饰设计，也采用了全新的用料布局。中控台采用了对称式风格，实体按键基本上被省略，或者是集成在了多功能方向盘上。配合上烤漆面板，以及真皮材质的使用，有着独特的简约大气豪华感。此外在配置方面，福特探险者的表现和标题所说的一样，基本上是有着入门即高配的实力，例如中控大屏、液晶仪表盘、L2级辅助驾驶系统、全速自适应巡航、电动座椅、隔音玻璃等都是标配，厚道程度不言而喻。

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此外在尺寸空间方面福特探险者的表现也非常突出，毕竟作为一款中大型SUV ，它的车身尺寸（5075/2004/1778mm ，轴距3025mm）在30万级的家用SUV里，也基本上算是数一数二的存在了。新车在配置上则提供了6/7座的配置，对于不同消费者的用车需求，应该都是能够满足的。此外后备厢设计得也很平整，还能够通过座椅放平来进一步扩展，功能性也并不差。

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动力方面，现款福特探险者全系搭载了2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT手自一体变速箱。这款发动机采用了铝合金缸体打造，使用直喷供油，最主要是吃92号粗粮。数据上福特探险者能够拥有276Ps以及425N·m的动力输出，对于一辆自重超2吨重的庞然大物来说，虽说不是太过优秀，但用于日常使用基本上是绰绰有余的。当然由于自重以及性能摆在那里，福特探险者的油耗有点略高，实测百公里在10.9L左右，但从产品力来说，基本上是处于正常水准的。