同级车型，命运天差地别，如今比雅阁还便宜，为什么没人懂它在国内的汽车市场上

在国内的汽车市场上，有很多进口品牌作为合资公司出现，另外，两家公司有两种相互竞争的车型，在外观、尺寸、价格等方面几乎不同，其中也有很多标准车型的销售量和声誉很高，例如，曾经的大众桑塔纳和捷达，现在的大众帕萨特和速腾、朗逸和宝来等，同级车型，命运天差地别，如今比雅阁还便宜，为什么没人懂它。

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在国内的B级车市场中，以丰田、凯美瑞、本田、雅阁汽车为首的日系车占主流，他们用相对便宜的价格和不合理的制造车的品质赢得人心，本田更是凭借雅阁这一车型跃居B级车市场销售排行榜首位，外观、动力、空间、价格等和这辆B级车的“老板”一样，是不是意味着自己的销量会上升，给B级车市场的排名带来冲击？答案是否定的，即使品牌都一样，东风本田与广汽本田雅阁轿车的INSPIRE相比，销量也有雅阁和10万8000里的差距。

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两者的外观几乎没有差别，但动力方面也有同样的1.5T涡轮增压+CVT无级变速和2.0L混合动力系统，理论上这两辆车的销售量应该是一样的上下，但是在销售量上，两者之间存在着天壤之别， INSPIRE6月7月的3个月的销售台数分别是4900台、4900台、5500台，雅阁8月的销售台数是16300台，可以看到两辆车之间的巨大差异， INSPIRE的销售量三个月都不及雅阁的一个月，与同一辆车不同，销售量正在日益增长，同一车型的命运是完全相反的吗？我分析那些的差异。

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【同级车型，命运天差地别，如今比雅阁还便宜，为什么没人懂它】一、车型名称
首先第一，也有能直观地感受到的地方，是两者名字的不同，东风本田为了强调这辆车的纯正海外血统，采用了英文名字的INSPIRE ，但作为国内合资车型，没有自己的中文名字，在一定程度上影响了这辆车的发散性，与雅阁相比，至少这样的中文名字在中国市场上比较容易阅读，即使和雅阁品质相同，也很难传达给别人，即使是像CR-V这样简单的字母或字母+数字组合，被音译的“音诗派”在传播程度上也比现在的名字好得多。

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二、车型历史
东风本田INSPIRE作为全新的第一代车型进军国内市场，可以说口碑没有任何积累，另外，作为边缘产品，思铂睿继承的车型，在消费者心中，很难留下好的第一印象和好的评价，可以说消费者还没有期待，广本雅阁在国内经历了三次换代，在消费者心中留下了难忘的可靠印象，聚集了很多人，所以第一次INSPIRE和长期畅销的常青树雅阁相比，口碑简直无法比拟，更何况本质上和雅阁没有什么区别，所以消费者没有不选择雅阁的理由，这样看来，销路不亚于雅阁。

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三、入门价格
目前， 1.5T雅阁4S店终端的裸车价格为18.38万件， 2.0L的混合雅阁为19.38万件， 1.5T的INSPIRE4S店的裸车价格为17.28万件， 2.0L的混合版本为19.58万件， INSPIRE的1.5T入门价格比雅阁的同类车型便宜1万日元，为什么入门价格是INSPIRE的败者呢？INSPIRE的1.5T直接使用了195马力的高功率版本引擎，雅阁拥有1.5T的低功率版本引擎，与A级车思域的177马力使用着同样的引擎，这种车型直接定价16.38万件，这是INSPIRE和雅阁最大的区别，因为手头预算不足，对于需要B级车空间的消费者来说，是B级车的空间，动力也不是那么重要，所以，雅阁真正行驶量的车型是1.5T的低功率版，结果，动力差对18头马力没有太大影响， 177头马力对于车的重量不满1.5吨的车体来说完全可以使用。

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事实上，两辆车的动力系统完全相同，外观内饰配置的不同在细节上也可以忽略不计，但是车身尺寸与4910/1862/1450mm的INSPIER相比，雅阁的车身尺寸稍大4893/1862/1449mm ，但是两辆车的轴距离一样是2830mm ，不同，尤其是对B级车，这一点的车长优势对消费者决定完全没有影响。