长安CS75 PLUS：12.3英寸的中控大屏，科技感十足如今的国内汽车市场

如今的国内汽车市场， 90后已经替代80后成为了购车的绝对中坚力量，相比80后的汽车消费者， 90后们在购车过程中更愿意挑选外观个性化，动力澎湃的车型，这在一定程度上为广大车企们带来了一个不小的难题。当然，机遇向来是与挑战并存的，在当下的紧凑型SUV阵营中长安CS75PLUS这款兼顾多种特点的车型便得到了广大车友们的认可。在过去的2020年中，这款车型的月均销量水平超过了2万台，那么它到底有何特点能够让车友们如此喜欢呢？接下来我们就借着体验2021款长安CS75PLUS的2.0T自动旗舰型的机会跟大家聊一聊这款车型。

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长安CS75PLUS在外观的造型方面运用了较为凶狠犀利的线条进行勾勒，其中新车在车头前脸部分配备了类似于纺锤式的中网，内部网格状的进气格栅则进行了相应的熏黑处理。新车左右两侧上扬式的分体式灯组与中网融会贯通，颇有一丝凶悍的意味，前灯组采用了LED光源并且上方设置了贯穿整个前脸的LED灯带，点亮之后也是拥有较高的辨识度。

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新车的车身侧面线条较为平直，让整个车身显得很是高大，自动旗舰型在车门底部加入了一根红色的装饰线条，并且侧翼子板处还配备了红色的S标识，以表明这款车型特殊的身份。旗舰型版本在车底部位配备了花瓣样式的多辐式铝合金轮圈，轮胎则运用了邓禄普的ST30系列，具体的规格为225/55R19 。

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【长安CS75 PLUS：12.3英寸的中控大屏，科技感十足】

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2021款车型的尾部设计最令人瞩目的地方莫过于底部配备的双边共四出排气口，而且这四个排气口都是真实的存在，不是用于装饰而已。造型犀利的T字型尾灯组内部同样配备有LED光源，行车灯亮起之时轮廓犹如一把匕首一般，夜晚行车时也是拥有很高的辨识度。

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如果说长安CS75PLUS的外观造型比较注重运动气质的营造，那么新车在内饰的设计方面则很好地兼顾了豪华以及科技感。其中主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘运用真皮材质进行包裹，内部还填充于钢琴烤漆饰面作为装饰，具有一定的档次感，方向盘的整个盘身粗细以及皮质表面的手感都恰到好处。新款车型的中控台区域以及大尺寸的连屏都朝驾驶员一侧进行倾斜，仪表盘上的两块屏幕之间有着8.1度的夹角，既照顾到了美观又体现了设计师的人性化考虑。其中尺寸达到12.3英寸的中控显示屏幕内部匹配有梧桐智能车联网系统，可以支持左右两侧的分屏显示。

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旗舰版车型在车内配备有运动式座椅，并且采用了头枕与座椅一体式的造型，车内座椅的内部填充分区域双硬度发泡材质，使得具体的乘坐感受极为优越，可以为操作人员提供不错的身体包裹度以及承托性。新款车型的后排座椅在做工以及材质运用方面与前排座椅保持了高度的一致，其中后排座椅上方都配备了独立头枕，并且中间位置相较于两侧来说凸起幅度并不是很大，并没有牺牲中间乘客的乘坐舒适性。除此之外后排的地板几乎是纯平，即使坐三位成年男性纵向空间也有着不错的发挥。新款车型的后备箱表现较为规整，并且后排座椅可以支持4:6比例放倒，以形成纯平的后台来提升整车的容量，其中官方所显示的容积分别620~1450升。

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自动旗舰型在动力方面配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为233马力，峰值扭矩为360牛米，传动系统方面配备的是8速手自一体变速箱。底盘悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。新款车型所匹配的2.0T发动机动力储备较为丰厚，使得车辆在中高速的情况下依然有着不错的再加速能力，而新车的前中段输出则偏向于线性，虽然性能表现优越，但是一切都是在可控的情况下进行。新车所匹配的8速手自一体变速箱在平顺性表现方面可以用天衣无缝这样的词汇来形容，多档位变速箱密集的齿比贡献了很大的作用，无论是何种油门的开度，我们几乎都感受不到变速箱的存在。新款车型的悬架整体调校风格还是偏向于舒适，它针对于大小的过滤都较为彻底而且柔韧，但是如果能在细碎颠簸的处理方面更有质感一些会更好。