米12超级直升机：翼展67米载重40吨，真正的巨无霸我们知道

我们知道，直升机一般小巧精悍，拥有很好的战地适应能力。就算是重型武装直升机，其吨位也不过十几吨的样子。但在直升机发展的历史上，也曾出现过一批巨无霸的设计！比如我们今天要跟大家介绍的米12超级直升机，它的体量甚至比波音747还要大！

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这款诞生在上世纪六七十年代的作品，依然能给人带来非常深刻的影响。当时，正是冷战如火如荼的时候，面对CH-47支奴干直升机的出现，米尔实验设计局采取了行动。
设计师们一开始打算参考支奴干的双旋翼结构，但是在实验中发现双旋翼结构并非完美，也有许多缺陷，比如后旋翼效率低，旋翼使用寿命也低。为此米-12的双旋翼采用了左右两边对称的形势。在设计师看来，这样既能利用双旋翼的优势，也能保证其可靠性和稳定性。然而，左右并列的双旋翼，势必会造成直升机体量的猛增。

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研制成功的米12 ，也的确是一个真正的巨无霸直升机。米12拥有67米的巨大翼展，比当时的波音747-400翼展还要长三四米，米12拥有105吨的最大起飞重量，采用4台功率强劲的D25发动机。正常情况下可以载运25吨货物，短距状态能载运40吨货物。

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它可以用来搬运火箭零件，也可以在西伯利亚地区搬运重型工程机械。在载人方面，米12宽大的机舱，能一次容纳196名乘客！其实说白了，米12就是把两架米6结合在一起的产物。相当于米6合体”进化“ 。
米12一对外公开，就迅速吸引了航空界的关注。米-12创造了许多世界纪录，有的至今未被超越。比如在1969年，米12载运40.2吨货物，爬升到了2255米高度。就算是现在的C-130“大力神”运输机，都很难实现这一点。更何况它只是一架直升机！

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不过，米12的实用性没有想象中那么大，后来设计师们又研发出了更经济适用的米26 ，所以米12没有投入最终量产，两架珍贵的原型机，现在还保存在博物馆和米尔工厂当中，供航空爱好者参观。
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