开10年螺丝钉都不坏，不足23万，车内空间比奥迪A4L更加出色的多如今看来

如今看来，在相继进入国内的众多汽车品牌中， BBA显然都已经有着难以撼动的地位了，尽管过去几年里，沃尔沃，凯迪拉克不断的提升整车产品力和降低售价门槛，但还是没能追不上BBA的脚步，而一样有着非常雄厚技术底蕴，且同样作为豪华车品牌的讴歌就不一样，虽说讴歌虽说在国内被忽视了，但据了解，它在国外很多区域的地位比宝马还高，而咱们今天所说的这款讴歌TLX-L ，为了更好赢得消费者们的欢心，如今在售价上也跌到了最低不足23万了，却仍然还是被"埋没"了，不免让人唏嘘。

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同样作为一款中级豪华轿车，从国内车市中的表现来看，讴歌TLX-L确实挺"失意"的，而经过对它全车各方面经过一番了解后才发现，无论是从整车的颜值，制造工艺，做工用料，驾驶感等多方面去看来，可以说讴歌TLX-L都拥有着不输宝马3系，奥迪A4L的水平，尤其是它全车多处重要零部件在得到了后期更加精密的调校后，换来的品控达到了号称开10年螺丝钉都不坏的高度，还记得第一次看见讴歌TLX-L的时候，说实话，整车的颜值也真的挺大气，一样格外的迎合当下众多消费者们的审美。

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【开10年螺丝钉都不坏，不足23万，车内空间比奥迪A4L更加出色的多】在车身尺寸上，讴歌TLX-L也做到了跨界别的水平，它不仅拥有了近5米（4981mm）的车长，车宽也达到了1854mm ，车高1447mm ，同时再配以2900mm的轴距，一进入到车内，可以说车内空间都要比宝马3系，奥迪A4L更加出色的多。

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而在内饰布局的打造上，一进入到车内，可以说讴歌TLX-L的整个车内呈现出的视觉感没有我们想象中的那样豪华，上档次，不过，细心去看就会发现，车内各处做工用料都可以说都做到了是做到了尽显精致，扎实感，一坐上去，整个车内的乘坐舒适性也挺不错，相比众多同级车，讴歌TLX-L在配置上也做到了更加丰富，像主动刹车，自动驻车，全速自适应巡航， 360度全景摄像，全景天窗等都能够看得到，国外地位不输宝马，国内却卖不动，开10年螺丝钉都不坏，不足23万。

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作为一款中级豪华车，讴歌TLX-L所拥有的整车实力上也一样是达到了同级车中等偏上的水平，新车全系搭载的是一台2.4L地球梦自然吸气发动机，最大输出功率208匹马力，与之匹配的传动系统则是一套8挡双离合变速箱，百公里油耗7.6L ，开过这款讴歌TLX-L这款车的就会有所感受，整车体现出的驾驶感，行驶品质都可以说挺不错