车型不是都需要加长，谈谈欧洲经典小车的前世今生汽车从诞生之初便改变了我们

汽车从诞生之初便改变了我们的出行方式，时至今日经过一百多年的时间，汽车更是成为我们最主要的出行工具，极大的增加了我们的出行便利性。同时还衍生了各种车型和汽车文化，今天我们来看一下影响欧洲汽车文化中经典“微型车”车型都有哪些。
菲亚特500 ， 1936年至今

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【车型不是都需要加长，谈谈欧洲经典小车的前世今生】菲亚特500是欧洲最为成功的微型车，作为欧洲微型汽车的鼻祖，它是甲壳虫、Mini和等众多微型汽车所参照的对象。从1936年至今，它依然在不停地创造属于自己的传奇历史，燃油版的菲亚特500已经停产，但这并不等于结束。菲亚特500已经确定将从传统的燃油车转换为EV纯电汽车，继续开创属于自己的传奇故事。
大众甲壳虫， 1938年-2019年

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81年的传奇生涯， 2150万台累计销量，足以证明甲壳虫的不朽。而更为传奇的是它的联合创始人竟然是“阿道夫·希特勒” 。一战结束后德国作为战败国，国内经济低迷士气不振，而希特勒当选总理后为了刺激经济，同时兑现竞选宣言：“让德国每一个家庭都拥有一辆汽车” ，便邀请了费迪南德·保时捷共同设计一款价格低廉且承载性强的汽车，而希特勒还为它的外观亲自画了草图，这就是大名鼎鼎的甲壳虫。

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由于其优异的性能，二战期间还有大量甲壳虫汽车被改装成为军用吉普车和水陆两用汽车，成为了德军的战争工具。
MINI汽车， 1959年至今

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MINI诞生于英国BMC公司，在当时因为受到苏伊士运河危机，使英国石油能源极具紧张，于是BMC公司决定生产一款燃油经济性好的小车，这就是设计MINI的原始初衷。

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经典的二八比例结构，外紧内宽的乘坐环境，可以轻松装下四个人并装载一些行李物品，这都是MINI成功的秘诀。 MINI成立之后共计经历过五次收购，最后一次是在1994年被宝马汽车收购，成为其旗下品牌车型，并在2003年被引入国内上市销售。其小巧的体积、卡通的外形、良好的燃油经济性，使它俘获了众多女性消费者的芳心。