丰田都佩服的“中国造”销量同级遥遥领先，大众都是手下败将作为全球顶尖的两大车企

作为全球顶尖的两大车企，大众和丰田的销量是远超其他品牌的，以2019年为例，大众和丰田的总销量都达到了千万级，相比国内自主品牌销量最好的吉利（160万辆），至少是它们的5倍之多。单看这样一组数据就能知道，如今国产品牌与大众、丰田这样的顶级合资车企仍有不小差距。可见，仅有20余年造车历史的国产车在面对这些拥有上百年造车历史的老牌合资车企，想要完全追赶上他们并不是一朝一夕的事情。

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不过有一点是值得肯定的，那就是近几年国产车的发展速度的确很快，虽然整体实力与大众丰田有差距，但在某些细分领域，有些国产车已经做到大众、丰田都达不到的高度。不如我们今天要说的这款车，从2011年上市至今，它已经累计获得84个同级销量冠军，这样的折戟在国内算是“前无古人” ，这样傲人的成绩让丰田这样的车企都佩服这台“中国造”！这款车就是紧凑型SUV的常胜将军--哈弗H6 。

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作为有着国产神车称号的哈弗H6 ，其实这些年走过来它真的不容易，在它高销量的同时，这些年黑它的声音也有不少，但它却成为了人们口中说的“骂得越狠，卖得越好”的车之一，其实究其背后的原因，无非就是超高的性价比和黑不动的强大产品力。从上市之初，哈弗H6的设计就是偏大气、稳重的，这几年虽经过多次改款，整体的风格依旧未变。它的颜值从来不是最高的，却是最容易让人接受的，其实核心就是很“大众化” ，男女老少通吃。

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除了外观设计，哈弗H6在内饰方面也做到了与时俱进，每一次改款都会对内饰进行一定的优化，所以哈弗H6的内饰总能做到同级的标杆水平，无论设计还是用料在10万级SUV都无惧任何对手。 2680mm的轴距保证了不错的实用性， 1.5T发动机也是不断优化，从最初的的“油耗子”成功登上中国发动机“十佳芯”称号。所以说哈弗H6的成功不是偶然而是必然，消费者对哈弗H6的支持变为了长城不断研发的动力和资金支持，良性循环下的哈弗H6自然而然创造了属于自己的“神话”！

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目前，长城哈弗H6的累计销量已经突破300万（上图是300万纪念版），这是一个单一车型在单一市场取得的成绩，并且仅用了9年时间，可能很多人对这个销量成绩多强没有概念。我们拿2019年国内市场紧凑型SUV总销量的1、2名做个比较。 2019年哈弗H6的年销量为38.6万辆，而第二名博越的年销量为23.2万辆，差距高达15.4万，要知道即便是这个15.4万的差距也是大部分紧凑型SUV达不到的年销量，可以说哈弗H6的销量遥遥领先同级。
【丰田都佩服的“中国造”销量同级遥遥领先，大众都是手下败将】

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一路走来，哈弗H6也一直不缺对手，这里就不得不提曾经最强的竞争对手--老款途观。在哈弗H6上市的前几年，大概2015年之前，当时的途观还是紧凑型SUV ，两者的销量表现可谓旗鼓相当，甚至当时的途观销量还要压哈弗H6一头。但到了2015年之后，哈弗H6上市几年积攒的市场口碑开始发力，销量便一骑绝尘，此后在这一领域大众一直是手下败将了。直到2018款途观丝绸之路版上市后，这款车彻底停产了，但衍生出了全新中型SUV车型途观L 。如今又遇到了兄弟车型长安CS75的挑战，不可否认如今的哈弗H6有些年迈，相比刚刚换代的CS75PLUS产品力的确存在劣势，但好在全新哈弗H6已经在路上了，这个属于它自己的“神话”能延续多久，就看全新哈弗H6了！