标致508 PSE PHEV ,家用赛道均可?
一台家用车 , 拥有360匹的动力以及纯电模式下50km的续航能力 , 是什么体验?近日 , 标致为我们带来了一款颇具战斗力的新车标致508PSEPHEV 。 那么 , 标致508PSEPHEV能成功狙击同级德系对手吗?
【标致508 PSE PHEV ,家用赛道均可?】外观
论设计嘛 , 其实标致508PSEPHEV和普通版本的508并没有太大的不同 。 不过 , 在诸多细节的刻画上 , 标致508PSEPHEV透露出了浓郁的战斗气息 。 尤其是全黑的进气格栅 , 辅以獠牙式的日间行车灯 , 一同勾勒出极具攻击性的前脸造型 。 
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侧面的造型和508如出一辙 , 最值得一提的还是20寸的深色轮毂 , 辅以绿色卡钳 , 一同书写着属于508PSEPHEV的不凡 。 
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和508相比 , 标致508PSEPHEV的尾部可谓有了明显不同 。 最突出的便是三条竖状的LED尾灯 , 夜间点亮时辨识度极高 。 辅以运动车型上较为常见的下扰流板 , 一同营造出极具运动氛围的尾部造型 。 
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内饰
标致508PSEPHEV的内饰和标致508略有不同 , 不过整体布局相近 。 如10英寸中控屏幕 , 液晶仪表 , 时髦的HUD抬头显示系统 , 以及小巧且运动的方向盘 , 这些均无落下 。 最令人津津乐道的 , 还是中控上如钢琴按键般的控制按钮 , 还有战斗机方向舵造型的电子换挡机构 。 对于年轻消费者而言 , 这样的内饰无疑是极具吸引力的 。 除此之外 , 标致508PSEPHEV的内饰用料可谓高级感十足 。 在高性能版车型上 , 中控上的Alcantara与碳纤维面料几乎随处可见;而且中控台上 , 座椅的缝线均采用荧光绿的配色 , 辅以荧光绿风格的中控UI , 可谓高级感十足 。 
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机械
在动力上 , 标致508PSEPHEV采用的是1.6T涡轮增压发动机(197匹)+双电机的设计 , 根据官方的数据显示 , 标致508PSEPHEV的最大动力360匹 , 峰值扭矩可以达到520N·m 。 在如此强悍的动力下 , 标致508PSEPHEV的零百加速能力 , 也来到了5.2s 。 而在变速箱部分 , 标致为其安装了一台8AT自动变速箱 。 很明显 , 标致并不想让标致508PSEPHEV成为一台很纯粹的“赛道小子” , 标致希望它在日常使用中 , 保证一定的舒适性 。 
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作为一台PHEV车型 , 标致508PSEPHEV也支持纯电模式下行驶 。 根据官方数据显示 , 标致508PSEPHEV搭载了一套11.8kW·h的动力电池组 , 在纯电模式下 , 其续航能力 , 在50km左右 。 尽管和主流的PHEV车型尚有不小差距 , 但对于住处离公司较近的都市白领而言 , 平时用纯电模式开着它上下班也无太大问题 。 
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市场
很明显 , 这并不是一台普通的标致508 。 而是裹挟着强大性能的标致508PSEPHEV 。 它不仅能够满足日常驾驶的绝大部分需求 , 同时也能让驾驶者在闲暇之余感受驾驶的美好 。 尽管售价高昂 , 换算后价格高达50多万 , 成为了日后消费者选择它时不得不面临的桎梏 , 毕竟不是所有人都能拿出50多万买一台车的 。 而且 , 国内价格相近的竞品很多 , 尽管运动车型的市场在国内较为狭窄 , 但各大厂商依然推出了令人眼花缭乱的运动车型 , 竞争可谓非常激烈 。 所以 , 它也注定是小众人的玩物 。 
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写在最后
在一众家用车型中 , 标致508PSEPHEV犹如一位另类的玩家 。 它有着和主流家用车一样杰出的舒适性;却拥有普通家用车所不具备的机械性能 。 虽然价格有点让人难以接受 , 但对于热爱环保 , 追逐性能的年轻消费者而言 , 它是一个不折不扣的好选择 。 那么 , 问题来了 , 如果有50多万的预算 , 你愿意选择标致508PSEPHEV吗?
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(运营人员:何曙光)
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