8年之后终换代，全新三菱欧蓝德发布( 二 ) 2月17日

安全配置上也进行了同步更新，谈不上先进，不过MI-PILOTAssist驾驶辅助系统包括了ACC自适应巡航和车道保持辅助等功能。具体配置尚未公布，不过预计和市面主流车型差距不大。

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全新欧蓝德依然可以提供2+3+2的7座布局，并且官方宣称通过加宽的车身，可以改善车内乘坐的空间。第二排座椅支持4:2:4比例放倒和移动，依然提供了灵活的车内空间。

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动力方便，虽然官方暂未公布动力参数，不过考虑到联盟背景，全新欧蓝德搭载的这台2.5L自吸发动机基本上和全新日产奇骏将保持一致，后者能提供最大功率184马力，峰值扭矩245牛·米的动力输出，匹配模拟8速的CVT变速箱。

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值得一提的是，三菱这么多年在赛场中积累的经验技术依然是其宝贵的财富。三菱汽车首席车辆工程师本田健太郎表示：“我们从拉力赛经验中汲取了关于越野驾驶的一切知识，在我们最新开发的平台中应用了最新的SuperAll-WheelControl技术。我们还开发了一种新的驾驶模式选择器，可以在任何时间和所有天气条件下提供最合适、让驾驶者最有信心的驾驶模式。 ”

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三菱欧蓝德的这套四驱系统简称S-AWC ，当系统在车辆行驶中检测车轮打滑时，分动箱可在前后轴之间改变扭矩传递大小来抑制打滑，并且还提供扭矩锁定模式，可向后轮施加更大的固定扭矩。同时驾驶模式旋钮在四驱车型提供6种驾驶模式，两驱车型提供5种驾驶模式。
评中评说：
【8年之后终换代，全新三菱欧蓝德发布】全新欧蓝德将于4月份率先在中北美市场上市，官方尚未透露何时会将新车引入国内。虽然目前广汽三菱由于产品老化严重，市场份额下滑，急需全新欧蓝德来扭转局面，但是考虑到雷诺-日产-三菱到联盟，以及今年东风日产全新奇骏的换代推出，其同平台的欧蓝德能否顺利引入，以何种方式引入都将是厂家面临的问题。我们也将持续关注这款三菱在全球市场的主力车型，何时能够和国内消费者见面。