每年这个时候相信都会有很多赛车迷跟笔者一样 ， 期待着F1各支车队新车的发布 。 但这两天迈凯伦无论是在赛车圈还是超跑圈都可以说是成为了备受瞩目的焦点 ， 一是率先发布2021赛季F1赛车-MCL35M；二是发布了全新插电混合动力超级跑车-迈凯伦Artura 。


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先来说说迈凯伦F1车队 ， 今年F1迈凯伦车队的2021款赛车为MCL35M ， 由于今年因技术规则冻结 ， 因此对比去年最大不一样是 ， 今年迈凯伦重新采用了梅赛德斯的引擎 ， 并且为适应梅赛德斯引擎MCL35M会在引擎罩、底板、尾翼端板等位置做出改动 。


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对于迈凯伦F1车队重新使用梅赛德斯的引擎 ， 笔者也是十分期待今年迈凯伦F1车队的表现 ， 因为追溯到上一次迈凯伦使用梅赛德斯引擎 ， 其在赛场上统治力也是有目共睹的 。 今年迈凯伦F1车队又签约了丹尼尔·里卡多与兰多·诺里斯搭档 ， 这两对“活宝”无疑是将迈凯伦的综合实力大大提升 。 去年迈凯伦F1车队在这么艰难的特殊赛季下 ， 击败赛点车队成功的拿到了年度第三名 ， 这无疑是让他们更有信心的去发起总冠军的挑战 。


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说回各位土豪们最为关注的这款迈凯伦插电混动超级跑车-Artura ， 不然大家会觉得笔者不务正业了 。 迈凯伦Artura是基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造 ， 因此在车身自重方面低至1498kg ， 这可是含有电机跟电池的重量 ， 这对比起同级的纯燃油超跑可以说是旗鼓相当了 。


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在设计方面 ， 迈凯伦Artura迈凯伦家族式设计语音极为明显 ， 前大灯的设计可谓是拉宽了前脸视觉效果 ， 气势上也是提升了不少 。 前保险杠两侧的进气口的设计要更为的激进 ， 相比迈凯伦GT都要来了犀利 。 从侧面上看迈凯伦Artura车身还透露出一丝圆润的线条设计感 ， 极致的车身线条感勾勒出柔美的车身轮廓 ， 新车两侧中后位置上也有进气口的设计 ， 看起来十分有层次感 。 此外 ， 迈凯伦Artura依旧是采用迈凯伦极具特色的蝴蝶门的设计 ， 视觉冲击效果是毋庸置疑的 。


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至于在尾部设计 ， 就看起来有点像迈凯伦GT了 ， 尾灯设计如“眉毛”一样与上方扰流板形成在一起很有辨识度 。 为了进一步提升车辆的散热性 ， 车尾采用大面积镂空设计 ， 高位的中置双出排气布局、尺寸略微夸张的扰流板设计无疑是凸显出迈凯伦Artura的运动性 。


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内饰方面 ， 迈凯伦Artura家族化特征也是十分明显 。 而全液晶仪表及大尺寸中控屏均有配备 ， 同时仪表盘还具有隐藏模式 ， 比如赛道日的时候可将非必须显示的内容隐藏 ， 从而减少信息干扰 ， 使驾驶者更注重在驾驶上 。 除了显示常用信息外 ， 这两块屏幕还支持迈凯伦信息娱乐系统 ， 除了导航、手机映射功能外 ， 还支持迈凯伦专属的应用程序 ， 包括迈凯伦赛道遥测系统（MTT）及可变漂移控制系统（VDC）等 。


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在动力上 ， 迈凯伦Artura搭载了全新双涡轮增压V6发动机 ， 最大功率为585马力 ， 峰值扭矩为585牛米 ， 同时它还配有紧凑型轴向磁通电动机 ， 因此可额外带来95马力以及225牛米的动力输出 。 传动系统方面 ， 迈凯伦Artura配备的是8速双离合变速箱 ， 因此在整套动力系统的加持下 ， 迈凯伦Artura零百加速仅需3秒 。


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值得一提的是 ， 迈凯伦Artura的电池容量为7.4千瓦时 ， 因此在纯电模式下其续航里程可达30公里 ， 并且可在2.5小时内充电至电量的80% 。 此外 ， 新车还具备有四种动力模式 ， 其中包含有纯电模式、舒适模式、增强型启停模式及运动与赛道模式 。


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【迈凯伦接连发布两款新车“MCL35M、Artura”