终于“扛不住”了，福克斯重回四缸机，长安福特：悔不早学习英朗车矩阵车评：曾记否

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【终于“扛不住”了，福克斯重回四缸机，长安福特：悔不早学习英朗】车矩阵车评：曾记否，福特入华首款经典轿车福克斯当初“过关斩将”一路“所向披靡” ，海外最初导入的福克斯两厢原版车型大受国内市场欢迎， 1.8L/2.0L两款自吸发动机所带来的澎湃动力吸引无数年轻人，成为当时“炙手可热”的销量明星车型。随着竞争的日益激烈，长安福特顺势而为“拉长”福克斯，三厢版福克斯很合时宜同样受到国内市场欢迎，而国内小排量发动机的兴起虽说没有成熟的车型来搭载，国内仅别克英朗/雪佛兰科鲁泽等美系车型“试水” ，而长安福特“昏招频出” ，盲目的为福克斯这款经典车型“大动手术” ，随后1.5L/1.5T两款三缸发动机成为福克斯主要动力总成，不可否认，这记“昏招”彻底毁了福克斯。

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三缸机在国内被消费者吐槽和抵制早已不是什么新闻，随着别克全新英朗选择回归四缸机，向市场“低头” ，出色的营销使其迅速回归主流家用轿车销量第一阵营，然而，福特福克斯就没那么幸运了，被长安福特改的“面目全非”的除三缸发动机外，其迎合当下审美需求而采用的旋钮式换挡机构和悬浮式大屏虽说好看了许多，但福克斯的“灵魂”早已消于无形，所保留的仅“福克斯”这个名字而已。国内消费者对此表现绝非“傻爱” ，对于三缸机的抵触和福特品牌影响力的下降而言，福克斯的“衰败”是无话可说的， 2020年度仅售出3.45万辆，尚不及别克英朗29.6万辆的零头，是该觉醒了！

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终于“扛不住”了，长安福特终于官宣福克斯回归四缸机，所采用的发动机一种说法是对于现有的1.5L/1.5T三缸机“扩缸” ，另一种说法是采用长安汽车蓝鲸系列发动机，至于到底采用那种，长安福特尚未官宣，不过可以肯定的是四缸福克斯年内“铁定”上市。
不像别克英朗三缸机/四缸机车型“同堂销售” ，消费者选择面较大，福克斯“钻牛角尖”般全是三缸机，注定是要失败的，好在此次终于“惊醒” ，重回四缸机的福特福克斯还是应该和海外版车型靠拢，长安福特即使要大改，也要保留其“精髓”的东西，而不是改的面目全非，那样，还能叫福克斯吗？不如归于长安汽车“门下” ，称CS系列或UNI系列，不要使经典“蒙羞” 。对于福特福克斯四缸版车型，您怎么看？欢迎留言讨论。