军方反对无效，苏霍伊与米格强强合并是大势所趋，普京也无力阻拦近些年来

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近些年来，米格型号战斗机在不断改进，尽管与苏霍伊型号战斗机有相当之大的差距，但也因为米格不断研发努力，其也在逐渐摆脱困境。现如今，最新改进型米格-29战斗机获得国际市场的青睐，得以出口到埃及等多个西方国家。更如此在刚刚过去的俄罗斯所主导的班加罗尔航空装备展示会上，米格-35战斗机更是获得来自印度空军的110架的大订单。最新改进型的米格-29战斗机和米格-35战斗机跟原来的米格-29战斗机已经大不一样，除了因为机背保形油箱的加持之下，航程大幅增加外之外，航电、武器和结构都大幅提升，已经成为一款受国际市场大为欢迎的多功能战斗机。最新改进型的米格-29战斗机和米格-35战斗机凭借价格更为优惠，外加上该战斗机的可靠性，让改进型米格-29战斗机和米格-35战斗机在国际市场上斩获诸多青睐。

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不过根据俄罗斯的重大发展进程来看，关于苏霍伊型号战斗机和米格型号战斗机的合并事宜将会面临再次停滞状态。俄罗斯空军认为，一旦苏霍伊和米格这两家公司合并，那么将会造成俄罗斯装备的米格系列战斗机，特别是米格-29战斗机和米格-35战斗机的维护升级，成为空军的一大最大问题。而且正在研发的米格-41截击机项目也势必会因为这一停滞，而受到极大影响。俄罗斯空军现役的米格-31截击机已经濒临服役最后阶段，而且因为其的技术已经明显落后于国际市场，所以该型号战斗机面临淘汰命运是无可厚非的。俄罗斯空军迫切需要新一代米格-41截击机来守卫俄罗斯的天空，特别是北极地区和广阔的西伯利亚。

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关于苏霍伊和米格的合并，其实一直以来都是俄罗斯重点推进羡慕。推进两家公司项目合并的最初原因，不外乎是米格在上世纪苏联解体后的一蹶不振。不仅是其他国家的退货，俄罗斯空军近年来也很少会选择购买任何米格战机，哪怕是最新的米格-29战斗机在国际市场上也销量不佳。至今，米格战斗机还拥有不少苏联时代制造的米格-29机身，换而言之就是，印度最新购买的米格-35战斗机上的，一些关键零部件，很有可能就是苏联时代的库存。

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【军方反对无效，苏霍伊与米格强强合并是大势所趋，普京也无力阻拦】近些年来，俄罗斯国防军事工业在总统普京的密友克格勃，谢尔盖·切梅佐夫的大力推进下，该军工一直在进行大规模行业整合。与俄罗斯的其他产业一样，俄罗斯国防军事工业，实际上也是被普京的小圈子所控制。其实几乎俄罗斯所有被赚钱的买卖都是如此，早在2007年成立的俄罗斯国家技术集团，最初成立目的，就是为巩固和改革俄罗斯国防和高技术基础行业的存在。不过是否有效，苏联时代的国防军工业有限的内部良性竞争氛围其实早已荡然无存，一旦苏霍伊和米格合并，俄罗斯战斗机产业实质上任何内部竞争也同样会烟消云散，对俄罗斯战斗机产业是否有利，这并不好说。