身小力大，二战德军半履带摩托车，让苏军都眼热的一款战场出租车二战时期

二战时期，德军的装甲部队无疑是世界上最具实力的部队之一。在德军庞大的车辆体系中，有一款造型奇特的半履带摩托车让人记忆深刻，车身造型低矮，后置的重叠交错负重轮履带结构，体现出德国人对于复杂精密机械的热爱，前置轮胎并存。每当前线需要弹药支援或者紧急通信联络，这款多面手小车都会飞奔而来。我们今天聊一聊德军二战装备的这款Sd.Kfz.2半履带摩托车。

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德军从上世纪20年代初就开始研究半履带军用车辆，德军是整个二战最先装备和大量半履带战车的军队。二战爆发前，德国军方想研制一种小型车辆装备空降部队。小巧的车身可以塞进德军Ju-52运输机机舱实施空降，能够提高空降部队的机动作战能力。但是当时德军装备的运输机运载能力有限，最后决定研制一种新型半履带摩托车。

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1939年6月， Sd.Kfz.2诞生于德国老牌的NSU机车厂。这款设计小巧的半履带摩托车，能够像普通摩托一样快速移动，它的重叠交错负重轮半履带设计能够通过结合前轮制动器，实现快速急转。极端路况条件下，它还能够不安装前轮，只用后方履带的方式行进，但是机动速度和灵活性就会大大降低。

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Sd.Kfz.2德军制式装备命名为“KettenKard/KettenKraftradHK101” 。德语“Ketten”翻译为履带，而“Kraftrad”翻译为摩托车。车辆全重约1.5吨，它装备两条长达820毫米自带调节装置的履带可以提供极强的抓地力，让它能够爬上角度25度及更高的倾斜路面。车辆装备一台欧宝水冷四缸直列式35马力汽油发动机，最高时速70千米，干式单板离合器，配备一个四挡变速齿轮箱和32型索莱克斯式越野化油器。

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【身小力大，二战德军半履带摩托车，让苏军都眼热的一款战场出租车】这款半履带摩托车也是德军量产的重叠交错负重轮半履带车中，重量最轻且产量较高的一款车型。在1941年巴巴罗萨行动中被德军正式投入东线作战。这种超小型车辆在战况激烈的东线战场表现可圈可点，无论运输沉重的弹药物资拖车，还是拉拽炮兵的轻型火炮，拉上几名全副武装的士兵支援前线，这款轻巧的半履带摩托车成为一线官兵的最佳选择。 Sd.Kfz.2还能作为Me-262飞机牵引车。北非和欧洲西线战场都能看到它的踪迹。

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它没有只提供给德军空降部队使用，而是全部提供给了陆军。德军使用范围非常广泛，其中主要作为德军军用行政摩托使用，机动作战时也是一把好手，还可以搭载3名全副武装的士兵。由于战争后期生产物资资源的匮乏， Sd.Kfz.2于1944年全面停止生产，一共生产出8345辆摩托车投入一线作战。

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德军还利用剩余零部件造出了Sd.Kfz.304特种自爆车。由Sd.Kfz.2车身底盘改装而来，前方配备10毫米装甲，内置330公斤的TNT炸药，使用无线遥控引爆。其中德军镇压波兰华沙起义军及反击诺曼底登陆战役中都使用了这款杀伤力巨大的武器。

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苏军俘获德军这款机动性极强的摩托车后也是赞不绝口，当苏联准备立项研究后就很快放弃了。正是德国人精密的履带复杂的交错结构实在是让人望而生畏。
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