迈凯伦Artura近期在欧洲市场正式发布英国超跑车厂迈凯伦二月份发

英国超跑车厂迈凯伦二月份发布该厂史上首款油电动力顶尖超跑─Artura 。迈凯伦对这部尖端超跑信心满满，表示该车注入了迈凯伦半世纪以上的赛车与公路车技术与开发经验，为先进豪华超跑界开启了新的篇章，也宣告超跑技术与性能的新时代已经到来。轻量化工程是迈凯伦的造车哲学，同时也是Artura开发的基础，再加上在设计、运动性能、技术等方面也全都是达到迈凯伦车型的极致。

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而在电动化之下，不管是油门反应的灵敏度提升、二氧化碳排放的降低与纯电驱动模式下可以有30公里的零排放行驶续航力等等，都是超越过去燃油引擎时代的新表现。所搭载的油电动力系统是由新设计的3.0升V6双涡轮汽油引擎与电动马达、高能量密度电池组所构成，引擎部分可以输出585hp最大马力与585Nm最大扭力。采用干式油底壳的设计有助于减少引擎的重量与体积。
【迈凯伦Artura近期在欧洲市场正式发布】

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整合在变速系统内的电动马达可输出95hp最大马力与225Nm最大扭力，系统整体可输出680hp综效最大马力与720Nm最大扭力。在搭载八速SSG双离合器（倒车是由马达驱动）之下0到100公里每小时加速仅需3.0秒、0200公里每小时成绩8.3秒，极速被电子限速于330公里每小时。也首度采用了Ediff电子差速锁定。系统提供了电动、舒适、运动化与赛道四个驾驶模式。

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电池是由五个锂电池模块所组成，最大蓄电量7.4kWh ，单次充饱电可纯电行驶30公里。所具备的插电式充电功能二个半小时可以充入80%的电量。行驶时引擎也可直接为电池充电。在轻量化工程开发之下，车子的重量仅1498公斤。在油电系统比纯燃油引擎动力系统更为复杂、零组件更多的情况下，如何守住迈凯伦的超轻量化哲学对开发工程师来说倒是一大课题。

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在该车多项轻量化对策之中，迈凯伦的MCLA碳纤轻量化结构贡献卓著，从动力系统配置到电装系统的配线等都在其轻量化范围之内，让Artura的车身干燥重量只有1395公斤，电动系统零组件总重量仅130公斤（其中电池组88公斤、电动马达15.4公斤）。其车身重量可以说是跟许多燃油引擎超跑是相同水平。

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在电装系统的配在线采用以太网络架构不仅减轻了重量，也有提升资料传输速度的优点，让所搭载的先进驾驶辅助系统如智能型车距控制定速巡航、车道偏移警示、自动远光灯控制、交通号志辨识等系统能有更好的运作效率，且可以支持OTA（Overtheair）无线软件更新功能。

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为了让Artura能有更精准的行驶动态，迈凯伦也为它配上了具有PirelliCyberTyre先进轮胎科技的PirelliPZEROCORSA轮胎。其特色就是轮胎内藏感测胎温胎压等信息的芯片，可以将所得到的信息实时传回车内的动态稳定控制系统，让轮胎保持在最佳的运作状态。

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