工信部第341批新车申报目录解读：小丑竟是合资车？( 二 ) 我有一个大胆的猜想

文章图片
但不管怎么说， 187kW的2.0T配上领克02还是能想象出有多刺激的，我期待它量产的那天。
全新WEY紧凑型SUV混动版（可能叫玛奇朵，也可能叫摩卡）
自DHT混动技术发布之后，这是实装车第一次登上申报目录。

文章图片
实装车型是上一次工信部新车目录出现的WEY牌新款紧凑型SUV ，从目录信息可知，搭载的是一套普通混动系统，工信部百公里综合油耗4.7升。这相当出乎我的意料，因为通过现有信息，我知道以后DHT大多数是插电式混动版本，传统动力的解决方案是48V轻混。
动力系统方面， E15GH型1.5L自然吸气发动机仅输出75kW ，主要用于日常发电+高速直驱，驱动则由DHT的大功率驱动电机负责，电池组不大，电池单体由宁德时代提供。

文章图片
这款车型可以充分证明好几件事情，一是DHT系统并非只有插电式混动一种选项，还可以根据不同的版本推出传统混动型号，降低成本以及车体重量（这款混动新车仅1.58吨重）。所以，相对于比亚迪宋PLUSDM-i那种低成本插电式混动的渗透，长城的传统DHT是否能在各方面给人惊喜呢？我们拭目以待。
全新广汽埃安Y
如图，这款很有意思的两厢车共有两个版本：强调个性科幻赛博朋克的灰色车，以及看起来更适合做网约车的淡蓝色车。

文章图片

文章图片
从申报图的状态来看，明显埃安Y的项目组更偏爱灰色的、个性一点的版本。你看淡蓝色的版本，拍出来都是歪的。
在架构上，它是典型的日系方盒子单厢车，然而，体型并不小， 4.3米~4.4米的长度看齐逍客，而1.85米~1.87米的宽度比凯美瑞还要巨大，再加上2.75米的轴距，一方面可以保证车内空间，另一方面可以保证续航。

文章图片
▲密密麻麻的选装件
动力方面，更科幻的埃安Y配备由日本电产供应的100kW电机，中庸点的版本配备135kW电机。

文章图片
全新一代五菱征程（宏光PLUS加长版）
正义！
我觉得这才是宏光PLUS的完全体。

文章图片
是，五菱汽车造出来的都是正义，但再怎么说，宏光PLUS太平庸了， 4.7米刚刚好， 1.5T刚刚好， 7万元也刚刚好——啥玩意？盒子车领域的帝豪？

文章图片
但是，全新一代征程就足够正义了，你看着载客数写着7/8/9三种，但实际上5.15米的车身长度+3.18米轴距+高顶车身意味着，它能将一整班学生塞进去，再配上强劲的1.5T发动机，最高时速可达165km/h ，这不比博人传更燃？！
全新一代现代途胜L
太无聊了。

文章图片
全系配备索纳塔270T同款的1.5T+7DCT 。
要不咱们跳过这个车吧？

文章图片
▲这车最低配居然没有倒车雷达
全新摩登Modernin
这可能是有史以来最惨的新造车势力了，我查了新闻才知道这车其实是有预售价的。

文章图片
如果不是因为它还有个不错的造型设计，也许它都进不来这篇文章。

文章图片
▲代工厂是北京汽车制造厂有限公司，也就是造BJ212的那个厂子
车型本身各方面倒不意外，作为标准的紧凑型两厢轿车体型，能做到620km的NEDC续航是个亮点，但也“不过如此”了。
全新江铃雷诺羿驰
比起规规矩矩的摩登汽车，新申报的江铃雷诺更有趣些。

文章图片
嗯，我知道，上一次工信部新车目录解读它来过，但这一期他们又推出了新的版本，然后，你会发现新申报的目录里，有个驱动电机的最大功率为：