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近日 ， 商务部发布《商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》（以下简称：《通知》） ， 《通知》主要内容为：扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场、改善汽车使用条件五大项 。 涵盖汽车购买、使用、置换、报废全过程 。


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据中国汽车工业协会数据显示 ， 2021年1月 ， 我国汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆 ， 环比下降15.9%和11.6% ， 同比增长34.6%和29.5% 。 中国汽车工业协会预计 ， 2021年车市将会实现4%以上的增幅 ， 到2025年 ， 中国汽车年产销有望达到3000万辆规模 。


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那么本次《通知》的发布是否会对2021年全年车市回归增长甚至后续几年连续增长产生积极的促进作用？本期《一品大咖谈》我们就此问题与专家们进行深入交流和探讨 。


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苏晖
中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长
消费升级时代 ， 汽车换购、增购已成为主流 ， 此时取消二手车限迁、促进老旧机动车报废和以旧换新对新车消费都会产生积极的影响 。 《通知》的政策内容很好 ， 但期望不高 ， 从去年疫情爆发至今 ， 促进汽车消费的政策不少 ， 但落地执行并未见效 ， 所以此时首要思考的问题是：如何将这些政策执行到位 。


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师建华
中国汽车工业协会副秘书长
【一品大咖谈｜商务部发文促进汽车消费：政策很美好，关键看执行】《通知》涵盖汽车购买、使用、置换、报废等全过程 ， 整体内容全面且完善 ， 如果所有内容都能执行到位 ， 结果会非常美好 ， 但现实并非如此 ， 例如完全取消二手车限迁、皮卡彻底解禁、汽车改装市场合法化等 ， 至今尚未实现 。


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崔东树
全国乘用车市场信息联席会秘书长
2021年政策促进汽车消费仍需加力 ， 例如支持农村汽车消费这块工作的力度总体不是很强 ， 各地政府也是在探索实施；完善汽车平行进口管理未来仍需要相关部门的支持；完善汽车改装法律法规 ， 开发汽车改装市场潜力等 ， 都是需要继续贯彻执行的点 。


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宋清辉
著名经济学家
汽车作为国民经济的支柱产业之一 ， 具有强大的产业联动效应和高新技术吸附性 ， 若能够在促进汽车消费方面进一步加力 ， 例如实施取消汽车限购、增加号牌指标投放等措施 ， 才有望带动汽车市场回暖 ， 振兴汽车消费 ， 进而促进经济发展 。 然而《通知》的发布可能主要是为了介绍一些地方经验做法 ， 更像是一种通知通告 ， 由于没有法律方面的效力 ， 它对促进汽车消费没有太大的实质性作用 。


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