歼20太重太贵，歼10不隐身，成飞轻型隐身战斗机钱途无量？最近

最近，轻型隐身战斗机在世界航空界闹得沸沸扬扬，美国空军对于新锐隐身战斗机F-35牢骚满腹，不满意其高昂的使用成本，但是也对便宜耐用的F-16表示了担忧，毕竟剩余寿命不多，在不久的将来将迎来寿命终点，或许更好的办法就是研发一款具备F-35战斗机隐身，而且重量尺寸和F-16战斗机相当的廉价隐身战斗机。
其实，轻型隐身战斗机的研发，中国早有预案，成都飞机设计所，在2000年后曾经提出了一款单发轻型隐身战斗机方案，专门用于外贸，内部称为“小四” ，主要用于大型四代重型歼击机竞标失败后的备胎，一方面为成都所提供一个隐身战斗机试验技术平台，另外一方面为单位继续开辟全新的经济来源，毕竟外销的枭龙战斗机技术水平实在太低，仅仅是三代机低端水平。
【歼20太重太贵，歼10不隐身，成飞轻型隐身战斗机钱途无量？】

文章图片
歼-20战斗机上马后，成都所也没有放松对单发轻型隐身战斗机的研发
就隐身战斗机研发而言，成都飞机设计研究所无疑是对美国技术跟踪最努力的一个，上世纪90年代开始，世界战斗机技术出现了一个巨大的转折，以美国YF-22和YF-23隐身战斗机为代表，美国航空工业率先掌握了高机动双发隐身战斗机技术，从此隐身不再严重限制战斗机机动性。
YF-22战斗机取得ATF竞标之后成为F-22战斗机，美国航空界就立即开动脑子， F-15和F-16战斗机的轻重搭配在三代机时代是不折不扣的黄金组合， F-15重型主打制空， F-16轻型主打对地攻击，当然也具备相当的空战性能，单发隐身战斗机就像魔鬼一样，很快将美国航空界诱惑了，研发的结果就是MRF战斗机计划，主要要求是飞机像F-16战斗机一样轻巧，但是具备F-22战斗机类似的隐身性能，但是也具备1.4马赫的超音速巡航性能，而且采用了推力矢量技术，机动性非常高。

文章图片
单发轻型隐身战斗机，对美国航空界来说，难度极小
但是谁都想不到，美国空军的单发多用途战斗机计划，在冷战后消减经费的要求下，变成一个三军统一的研发项目，很快就变得面目全非，最终糅合了海军陆战队的短距起飞和垂直降落功能，以及海军的舰载要求之后，最终战斗机开始不断增肥变成“球形”外表，最终获得了“球电”的蔑称。
在美国空军放弃MRF战斗机计划，并一步步演变成JSFF-35战斗机的过程中，成都所的设计师也注意到了美国多个MRF战斗机设计的优点，并率先设计出一个采用单发大推方案，无尾三角翼的轻型隐身战斗机方案，而且也吸取了美国波音公司的MRF-24X方案的小尺寸，轻重量优点，经过计算效果不错，飞机空重在9吨左右，发动机初步选用12.5吨最大推力的俄罗斯AL-31FN发动机，或者国产太行发动机，未来使用15吨推力的国产涡扇15 。

文章图片
单发轻型战斗机设计有很多选择隐身
就中国单发轻型隐身战斗机而言，设计师可以提供最少3种基本构型，比如无尾三角翼构型，常规布局，鸭式布局，并结合腹部进气道，两侧进气道等，综合起来就有最少6种组合，再加上机翼形状变化，就有数十种选择，所以非常复杂。
总体算下来，采用鸭式布局的设计机动性最好，但是飞机重量较大，采用无尾三角翼的飞机设计重量最轻，高速性能最好，隐身处理也最好，但是机动性最差，而常规布局居中，面向外贸的话，这是最低成本的设计方案，飞机单价比歼-10战斗机超出不多。
最终结果，由于找不到合作伙伴和启动资金，最有可能的用户巴基斯坦支付枭龙战斗机费用后，就掏空了腰包，所以一直没有上马，但是设计师也没有放弃采用全新技术改造，在2025年前后，中国六代机有可能立项，前后研发25年的小四，很可能一举飞跃成为小六，成为一款强悍的轻型隐身战斗机。