复活经典 Zero Labs推出首个老爷车电动化平台文:吴韧彦当世界各地积极采取

文:吴韧彦
当世界各地积极采取措施，制定限油车、零排放的目标，电动化“老车”成了部分人的需求。他们对于自动驾驶、平板显示或是塑料内饰，并不感兴趣，而是更热爱早期车辆的设计和工艺。

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【复活经典 Zero Labs推出首个老爷车电动化平台】针对这批人， ZeroLabs将提供一个电动化老爷车的平台，该平台经过了五年的研发，整合了底盘、电池、电动机、悬架、刹车等。这种改装不再是对一个个零部件分别进行升级，而是对整个车底进行模块化的“移植” 。

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ZeroLabs在这方面并非新手，此前他们已经推出了电动版的老爷车，即路虎系列3（1971~1985）和福特Bronco（1966~1977）。
跟别家不同的是，他们不仅把燃油机换成电池和电动机，还在机械上、美学上进行再造。这次推出的平台，是他们规模化的一次尝试。

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目前该平台可改装的车辆规格是四驱车（1947~1975）、肌肉车（1975年前）、两门硬顶跑车（1948~1975）以及皮卡（1947~1975）。保时捷911、福特Mustang、路虎Defender110、丰田FJ、福特F100和Bronco等车款，都将囊括在其中。

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通过此举，车主既可以保留他们偏好的车款，又可以拥抱电动化时代的到来。当然也会有一批老爷车爱好者，不愿意改变老爷车的“本性” ，哪怕是它不那么流畅的驾驶体验、不那么悦耳的声响、时不时会发生的机械故障又或者是刺鼻的汽油气味，虽然他们的自由会进一步受限，但不会就此沉寂。

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除了推出电动版老爷车， ZeroLabs还提供更完整的老爷车重造，能将其修复到现代展览车的水平。但这些服务依旧不足以满足老爷车爱好者的需要，也无法完成欧美国家设定的2025~2030年的排放目标。

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他们的客户多数已有电动车作为日常座驾，但总觉得这些车欠缺“灵魂” ，也很难作为个人历史的一部分，与之产生情感纽带。该平台推出后，可以弥合“对过去的热爱”与“对未来的需求”之间的鸿沟，也可以节省改造所需的时间和成本，帮助更多全球客户在禁令下达之前完成转型。

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电动化之后，老爷车的性能将大幅加强，如选用“双电动机+全驱”配置，功率可达600马力，续航里程将为376公里。这些老爷车将更快、更强，也更清洁。
他们所提供的电动化也不只是替换车底，还包括重新组装、去除有害材料、升级技术等。 50：50的重力分配、低重心、现代的悬架和刹车都将优化老爷车的驾驶体验。

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可选项还有许多，如电控空气悬架、FOX赛事绞牙避震、Brembo的GT刹车等。而它所采用的电池和软件，都可以随着技术的进步而升级。
所有的改装将在30天内完成。至于价格， ZeroLabs将于明年公布，也会根据车型以及所选项的不同而不同。

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NEEDTOKNOW
ZeroLabs的创始人看到了老爷车的不可替代性，选择了一条与众不同的路，不是造新车，而是让老车走向未来。老爷车凝结着我们的记忆、情感，是构成我们身份不可或缺的部分，没有它们，我们将是不完整的，我们的时光将会遗失。关于它们的故事，也是我们的故事。老爷车不应当仅作为天价的私人珍藏或是作为稀有品展出，它们还应该有其他在现代存活下去的方式。这正是ZeroLabs创立的初衷。