外观内饰更加犀利前卫，全新雪铁龙e-C4纯电动版大量实拍图发布 2020年雪铁龙发布了旗下全新一

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2020年雪铁龙发布了旗下全新一代紧凑级轿车C4车型，按照惯例，该车在欧洲也推出了电动版e-C4 ，新车除了有着犀利的外观内饰之外，还有着相对亲民的价格，不失为未来东风雪铁龙引进电动车的一款合适的选择。

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【外观内饰更加犀利前卫，全新雪铁龙e-C4纯电动版大量实拍图发布】

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在外观方面，新车引领了雪铁龙全新一代的家族风格，采用了特殊的跨界轿跑式线条，即将在4月份首发亮相的全新C5也可以看作是该风格的延续。在前脸部分新车确立了，由雪铁龙车标引出的双横条幅式多个装饰连接着两侧分叉式分体式大灯组的最新家族前脸，显示出极高的辨识度，而前保险杠部分则有着分层式的双格栅造型，进一步增强的车头的层次感。前唇则两侧还不忘添加象征新能源的蓝色环状装饰带包裹的雾灯区域作为点缀，这也是雪铁龙家族元素的一种传承。

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在车身侧面新车则采用了跨界轿跑SUV式的线条，相对高的离地间隙，车侧一圈塑料包围都显示了浓烈的跨界元素，同时并不算高的车顶和车身高度又保证了一定的运动性，而独特的溜背式车尾过度则是雪铁龙这一代“轿车”车型的核心元素，即将亮相的全新C5从谍照上来看无非是将这一风格进一步发展。

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而在车尾部分，特殊的尾灯造型同样相当的别致，尾箱盖末端翘起的尾翼下方紧密的连接着分叉状的尾灯造型，两者融为一体有着相当复杂的结构，同时内灯组内部光源也很有科技感，整个区域造型显得相当前卫。而尾箱牌照悬挂位置下方又有大面积的向内凹陷，给足了设计细节，不至于让整个车尾的视觉重心过于高挑。后保险杠部分则有着相当特殊的多段式面板装饰，将个性的风格画上圆满的句号。

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在内饰部分新车更是采用了全新的家族设计元素，基本完全颠覆了此前的颇为怪异的雪铁龙标准设计，时下最为流行的悬浮式大全的液晶屏以个性的不对称多边形轮廓包裹，并与全液晶仪表盘组成了双大屏系统，同时较为扁平低矮的屏幕也不至于过于突兀，而上半部分中控面板有着特殊的质感材质覆盖，副驾驶侧还有着复杂的多层式储物格，体现出不错的实用性。而换挡区域则终于取消了沿用多年的游艇式电子档杆，取而代之的是时下欧洲新车最为流行的拨杆式换挡造型，小巧的挡杆使得区域整体设计更加简洁，体现出了更加出色的科技感。

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在动力方面作为一款定位经济实用的紧凑级车型，新车采用PSAe-CMP构架打造，在参数方面并没有过于华丽的数字，仅搭载了一台最大功率136马力的单电机，最大扭矩260牛米，百公里加速为9.7秒，基本满足日常行驶。而储能装置也仅为50千瓦时的电池组，欧洲标准纯电里程为350公里，相比于国内的电动车也并没有太大的优势。好在依旧支持快充功能充电至80% ，仅用30分钟。

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相对入门的配置带来了更具有优势的价格，新车在英国的起售价格比大众ID.3车型还要便宜了1000英镑以上，折合人民币近1万元，显示出更加出色的性价比。目前PSA乃至合并后的Stellantis集团在国内都没有像样的纯电动车上市，面对未来的市场和政策压力，引进一款性价比出色有竞争力的电动车似乎是正确的选择，而雪铁龙e-C4恰好符合这一目标，新车未来能否引进，国内非常值得期待。