在发动机熄火的情况下踩油门，会把汽油踩到气缸里去吗？单位的老司机买了一辆新车

单位的老司机买了一辆新车，我也过去看热闹，欣赏欣赏。坐在驾驶位上，不自觉的多动症就犯了，脚踩了几下油门踏板。老司机发现了赶紧制止：别踩别踩，你这样踩把汽油踩到气缸里，一会不就淹缸打不着了嘛！
【在发动机熄火的情况下踩油门，会把汽油踩到气缸里去吗？】不得不说，老司机就是经验丰富，门道多，这么隐蔽的动作都被他发现了。我尴尬的一笑，从车上下来，转身离去。回到办公室，回想这件事，忽然发现这不是很多人常见的习惯动作吗？那么在发动机熄火的情况下，踩油门究竟会不会把汽油踩到气缸里面去呢？
首先说一个肯定的答案：会的！但仅限于一种车型：化油器式发动机。

文章图片
现在年轻人可能压根就不知道什么是化油器。化油器是燃油供给系统的一种型式， 2000年之前的汽车，基本都是化油器式的，它属于被动式供油，汽油是被进气歧管的真空从化油器中吸出来，然后与空气混合再进入气缸中燃烧的。化油器的结构是极为复杂的，由启动装置、怠速装置、主供油装置、加浓装置、加速装置等几个部分组成。但是化油器供油量不是很精准，故障率较高，并且尾气排放污染较重，所以逐渐的被电控燃油喷射结构取代了。现在除了在一些小排量的摩托车上还在使用，在汽车上已经绝迹了。

文章图片
化油器都有一个浮子室，里面储存少量的汽油。发动机在工作时，汽油泵首先把汽油泵送到浮子室中，然后再从这里送入进气歧管，进入气缸燃烧。在停车熄火的状态下，如果驾驶员踩油门踏板，化油器的加浓装置和加速装置会参与工作，把浮子室中的汽油泵入到进气歧管，然后流入气缸。由于此时发动机没有运转，机械式汽油泵没有工作，所以最多只能把浮子室中残存的汽油泵出来，浮子室空了，也就不泵油了。
如果这些汽油进入气缸后没有燃烧，就会附着在火花塞上，将火花塞电极浸湿，导致火花塞无法跳火，发动机无法启动。这就是老司机所说的“淹缸”故障。在早期的化油器式发动机上，这是一个非常常见的故障，一般老司机都会处理：把火花塞拆下来，用火烧一下就好了。

文章图片
所以，老司机所说的“熄火踩油门，会把汽油踩到气缸中，导致淹缸，发动机无法启动” ，也是有一定道理的。只是他的思维还停留在几十年前，属于典型的经验主义。而对于现在普遍使用的电控燃油喷射供油系统来说，这种现象已经不存在了。
电控燃油喷射系统是一种主动式供油方式，它对发动机的供油量控制得比较精确，尾气排放较好，燃油经济性较好，所以现在的汽油机基本都采用这种供油方式。它的工作原理也很简单，电动汽油泵把汽油从油箱中泵送出来，并建立一定的压力，然后通过管路输送到分油管中，由喷油器喷入发动机中。喷油器的开启与关闭，都是由发动机电控单元控制的。控制喷油的主要信号有节气门开度、空气流量、发动机转速等。不论“电喷”还是“直喷” ，都是这种工作方式。

文章图片
如果在发动机熄火的情况下，即使点火开关处于“ON”位置，驾驶员踩下油门踏板，只是打开了节气门，给出了节气门开启的信号，但是没有空气流量信号和发动机转速信号，喷油器是不会开启喷油的。所以，对于现在的电控燃油喷射系统来说，在发动机熄火的情况下，踩下油门踏板，喷油器是不会喷油的，也就不存在把汽油踩到气缸里面了。老司机的担心多余了。

文章图片
最后我们再来说说柴油车。柴油车在熄火的情况下踩油门，会把柴油踩到气缸里面去吗？
柴油机也分为两种，一种是老式的机械泵供油，一种是电控高压共轨供油。
机械泵供油是由发动机曲轴带动高压泵转动，产生高压油泵送到喷油器，然后顶开喷油器针阀喷油。如果发动机没有运转，高压泵就不会产生高压油，更不可能顶开喷油器的针阀了。此时踩下油门踏板，只是拉动高压泵上的齿条，改变了高压泵柱塞的卸油孔位置，并不会产生高压油。所以，机械泵供油柴油机，在发动机熄火的情况下，踩油门不会把柴油踩到发动机气缸中。