全新三菱欧蓝德刚刚发布，然而还没上市就被疯狂吐槽？( 二 ) 日系SUV在消费者中的口碑一直

文章图片
这样的经营状况只能让他们勒紧裤腰带过日子了，于是共用平台，缩减研发成本就是方法之一。就这样全新一代的欧蓝德使用上了全新奇骏的CMF平台，正式变身“换壳”奇骏。这让不少三菱的粉丝感到十分心寒，同时也意味着三菱技术的没落。想想曾经被人津津乐道的三菱4G系列发动机和超选四驱，怎么着它也算个技术强牌，而如今只能沦落到如此地步，不免令人心生唏嘘。

文章图片
于是在这样的情况下诞生全新一代欧蓝德可以看到很多“舶来品” ，比如它的名为MI-PILOT的驾驶辅助系统，这套系统把日产的ProPILOTAssist驾驶辅助系统改了个名字。功能上也非常类似，包括：ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车、自动跟车、盲点侦测、交通标志识别等功能。

文章图片
不止如此，最让三菱车迷受不了的是它的动力系统，美规版的全新欧蓝德与新一代奇骏都使用了型号为PR25DD的2.5L自然吸气发动机，最大功率输出184马力，峰值扭矩245N·m ，匹配CVT变速箱。按网友的话说这就好比杀人诛心，连发动机都不是自己的了，还有什么脸面挂着三菱车标。不过好在它相比奇骏，还有三菱招牌的S-AWC四驱系统可供选装，这可能是三菱粉丝唯一的慰藉了。
写在最后

文章图片
【全新三菱欧蓝德刚刚发布，然而还没上市就被疯狂吐槽？】欧蓝德在全球市场的销量已经突破了260万台，算是一辆很成功的经典车型了。但2020年它在中国市场只取得了57096辆的销量，这个成绩已经远远落后与同级的其他日系SUV 。三菱肯定是希望全新欧蓝德能担负起振兴销量的大任，但面对这样一辆换标版的全新奇骏，我们选择它的理由又在哪里？我想只有比奇骏更便宜才有选择它的理由了。