泰雷兹将对德国铁路斯图加特地区信号系统进行数字化改造( 二 ) 该项目采用领先技术

*有人值守下的列车自动运行(ATOGoA2)
斯图加特数字枢纽未来将采用自动化等级为2级(GoA2)的列车自动运行(ATO)系统。该系统相当于一个远程巡航控制系统，由轨旁系统来告诉列车何时应处于什么位置，并由车载系统来控制行车速度。在晚点情况下，列车会以最高允许速度行驶，而在按时刻表正常运行期间，则会以最节能的速度行驶。 ATO可以实现高度精确的站台停车。驾驶员在列车上监督运营，并可随时进行人工干预。 ATO基于ETCS实现了高精度运营，从而有效避免了晚点，并缩短了两列列车的运行间隔。
*运力和调度管理系统(CTMS)
运力和调度管理系统(CTMS)是未来铁路运营的核心组成部分，旨在通过自动化的加速、制动操作等，促进对现有线路条件的优化利用，从而提高运力并改善运营质量。当前的CTMS紧跟技术进步，采用了人工智能(AI)和运营研究(OR)领域的最新算法。
关于泰雷兹
作为全球技术的领导者，泰雷兹（泛欧证券交易所：HO）致力于投资数字化和深度科技创新—互联互通、大数据、人工智能、网络安全和量子技术，构建对社会发展至关重要的共信未来。集团为其所在的五大市场，包括航空、航天、轨道交通、数字身份与安全，以及防务领域的客户提供解决方案、服务及产品。通过将人置于决策过程的核心，帮助各类企业、机构和政府实现关键任务。
泰雷兹全球83000名员工遍布68个国家， 2019年的销售收入达190亿欧元（含金雅拓）。

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Project“DigitalnodeStuttgart”@DeutscheBahn/ArnimKilgus