国产奔驰E级3月上市 E260车型搭载2.0T发动机，告别1.5T 当改款后的奔驰C级和E级换装了

当改款后的奔驰C级和E级换装了1.5T发动机匹配48V微混技术后，很多持币待购者纷纷不乐意了，毕竟在这个价位买回来一台1.5T动力的车多多少少心里有点膈应，虽然奔驰此举也没有对这两款车的实际销量产生多么消极的影响，但不得不承认，仍然会有一部分人会因为这个转投宝马和奥迪的阵营。
目前北京奔驰针对改款后E级在动力上做出了新的调整，其中使用1.5T发动机的E260L将换装全新2.0T发动机，在外观和售价上则保持不变。

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【国产奔驰E级3月上市 E260车型搭载2.0T发动机，告别1.5T】新的2.0T发动机可以输出145KW的功率，峰值扭矩320牛米，匹配9AT变速箱，较之于1.5T加微混的动力总成，新发动机带来的动力感受在起步和加速上明显变好了一些，最重要的是在许多消费者的心中，动力直接与排量挂钩，即便是用了再多的黑科技，也难过他们心里那一关，而同价位的奥迪与宝马，就算是入门配置均使用了2.0T发动机，没有对比就没有伤害，这样对比一下，奔驰E的销量难免会受到影响。

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其实1.5T的动力总成在E级轿车上前后使用了不到2年的时间就被换下，这也从一个方面反映出消费者真实的消费态度，虽然奔驰官方声称使用1.5T发动机是考虑到环保的因素，但明眼人都知道此举只是在单纯的追求更低的制造成本，只要它的竞争对手多少还在坚持使用更大排量的动力组合，消费者就没有理由选择E级。

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而更高配置的E300L和E350L则继续沿用现款车型的动力总成，其中E300L搭载2.0T发动机，输出功率为190KW ，峰值扭矩为370牛米，后者搭载了2.0T+48V动力系统，综合输出功率为220KW ，另外还有电机额外提供的10KW功率，峰值扭矩为400牛米。

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除了在动力总成上有着变化，改款后的新E级在外观设计上也加入了很多奔驰S级的元素，比如倒三角的前大灯组和尾灯组，这些让E级有着小号奔驰S级的既视感。