怎么保护三元？花钱买清洗剂？今天教你“免费良药”( 二 ) 经常遇到车友发来问题

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反之某些发动机因为存在设计缺陷，油气分离效果天生就很差，那情况就不妙了……想想大众曾经2次召回发动机，不就是为了改进油气分离器的结构，改善一直被投诉的烧机油问题么？——因此如果我们的车天生就存在此方面的问题，我们可以通过“技改”解决。

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预防胜过治疗，少花钱是王道
【怎么保护三元？花钱买清洗剂？今天教你“免费良药”】选对机油，积碳缓解大半
第二种解决方案就是：使用“灰份”更低的机油，从源头上解决问题。机油“灰份”越低就表示机油经受高温烘烤后的残留物越少，因此导致的积碳也就越少。所以“超低灰份机油”也被称之为“防积碳机油” 。

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那么啥样的机油“灰份”低？通常全合成“灰份”低于半合成，半合成则低于矿物油。此外，如今国六专属机油（比如日韩系的SP级、欧系的C级）都属于“低灰份机油” 。即使用在老车上，也能明显起到控制积碳的效果。

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反正车子每过一段时间就得保养，用啥机油不是用？花费同样的钱选择“低灰份机油”直接就能带来减碳控碳的效果，何乐而不为？当然这一类机油通常建议8000公里更换周期，比起以往顶级机油动辄1万+甚至1.5万公里的换油周期， “低灰份机油”这方面还是弱些。