没用双离合的大众SUV，全新Taos实车，配8AT＋四驱系统紧凑型SUV作为竞争最激烈的车

紧凑型SUV作为竞争最激烈的车系之一，其市场中一直不缺少表现优秀的车型，这对于广大消费者来说，无疑是一件好事。日前，大众发布了全新的紧凑型SUV车型-Taos ，作为大众途岳的姊妹车，该车对外观进行了一番微整形，使其在设计上与国内版途岳有着些许差异。如果屏幕前的你想了解一下这款车，那不妨跟着小编一起来看看吧！

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外观方面，大众Taos采用了家族最新的设计语言，包覆式的前中网将大灯组妥善且地收纳其中，部分位置还进行了熏黑处理，相比途岳在视觉效果上减少了几分严肃感，多了几分运动气息。此外，新车的前保险杠也进行一定的黑化处理，搭配两侧横向“L”型的日间行车灯，进一步提高了前脸的视觉冲击感。

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车侧没有太多好说，腰线充满肌肉感，与车身异色的轮眉、侧裙让其看上去更加粗犷。车顶线条短促有力，再配以全新样式的枪灰色花瓣轮圈，使得整个侧面充满运动感。
车身尺寸方面， Taos的长宽高分别为4465/1842/1636mm ，轴距2690mm ，尺寸介于咱们国内T-ROC探歌与探岳之间。

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车尾设计同样与途岳保持高度相似，而且还使用了扰流板设计，搭配外凸的后包围以及镀铬排气口，营造出不错的运动氛围。另外，新车的尾灯组不仅面积巨大，而且横置的“Y”型灯条辨识度也非常高，点亮后视觉效果出众。

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内饰部分，全新Taos与国产版的途岳在中控台的整体设计上基本一致，但是饰板和皮质颜色方面有些许差异。同时， Taos换装了大众最新风格的三辐式多功能方向盘和换挡杆，这让Taos的内饰整体氛围相比途岳更显精致。

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来到后排，全新Taos后排空间表现中规中矩，不如探岳等车型那么奢侈，但满足日常家用绰绰有余。

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【没用双离合的大众SUV，全新Taos实车，配8AT＋四驱系统】动力是这款车的一大亮点，全新大众Taos搭载的是一台EA211EVO1.5T发动机，最大功率158马力，峰值扭矩249牛·米。变速箱方面， Taos的前驱车型终于放弃了双离合变速箱，采用的是一台8AT变速箱，而四驱车型采用的依然是7速双离合变速箱。据悉，这台全新Taos有望今年在美国开售，虽然有媒体猜测该车或将会引入国内，但我认为引入的可能性并不大，毕竟大众旗下已经有了途岳、探歌等类似产品，再引入Taos意义不大。对此您有什么看法呢？