如何避免在机场被隐形消费，教你小妙招百花|绽放|争艳|梅须逊|宋雨

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现在人们的出行是越来越方便了，因为飞机，航空的快速发展，人与人的距离在慢的缩短。北京首都机场到成都双流机场也不过是2个小时的时间。首都机场占地141万平方米，而旅客运量已经超过9000万，在全球排名第二。上海浦东机场去年国际航线上的旅客量近3500万人。由于疫情的缘故，很多航空推出特价机票，比如东方航空推出消费者以3322元的价格，就可享有“周末无限次”，“国内任意飞，”等购票乘机服务。华夏航空推出全国不限次数飞行套餐，百余条航线无限次飞行权益，价格为2999元。这么优惠的福利价格，航空公司会亏本吗?
机场的收入由两部分组成，最基础的就是航空性收入，也就是跟航班有关的收费项目，包括飞机起降费、停场费、安检费和旅客服务费等，非航收入则主要包括零售、餐饮、广告、停车费等，对于机场来说，免税业务就是典型的高毛利非航业务，但前提是要有足够多的国际旅客。

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2017年，上海机场与香港机场的旅客吞吐量较为接近，但是浦东机场非航收入仅仅为43.38亿元，平均每名旅客的贡献只有61元，相比之下，去年香港机场单单是特许零售和广告的收入就超过79亿港元(约合人民币68.4亿元)。即便是比香港机场多出将近2000万人次的首都机场，非航收入也只有31亿元，不到香港机场的40%，整体来说中国大型枢纽机场非航收入发展不够充分，没有对机场的流量进行充分变现。所以做了很多改革
你为机票和行李托运买单的时候，会不知觉地进行了其他的消费。那是因为机场的设计故意引导乘客穿过消费区，增加机场的飞航收入。机场的停车场是块超大的利益蛋糕，维持2019-2020年盈利预测23.16亿元和16.54亿元。停车场很赚钱，短停长停都要花很多钱，对机场来说显然就是纯利润。所谓的停车场基本上就是片空地。

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而且机场为了增加消费，你一定听过:要提前两个小时到达机场的建议。但是你不知道是机场使用数字触屏，预检，全球入，境3D电脑行李扫描仪，以加快登记和安检速度。这样就能让旅客在消费区花更多时间。你也会感到时间很充足，而且在安检路线的尽头设一个休整区，过完安检会有时间休整一下钱包和手机，放回口袋，鞋子穿好一切就位。就可以去购物了，这只是让人们更热衷于花钱的一种方式。而且一般过完安检后，你首先会看到免税产品，你得穿过这些商铺才能到达登机口。

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尤其是免税店，在全球免税店是一个巨大的行业，2018年其价值超过670亿美元。尽管免税意味着减免商品国外进口税，但这并不一定表示它们会更便宜。如果你买烟酒之类的东西，免税能省一大笔钱，因为这些东西通常税收很高，然而其它东西像玩具，电子产品，甚至食物这些东西的税收真的不高。所以即便免税，但其整体零售价还是很高。
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