穿着拼色衣服的车——爱驰U5
对于国内的大部分造车新势力来说 , 需要面临的考验依旧巨大 。 一方面整体市场的不景气 , 另一方面是补贴政策大降 。 不过 , 秉承“德系品质”的爱驰却紧抓机遇 , 按部就班地向市场投放新产品 。
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造车新势力交付企业再添一员 , 爱驰U5正式上市 , 新车定位纯电动中型SUV , 共推出4款车型 , 综合补贴后指导价区间为19.79-29.21万元 , 杀入主流合资品牌价格区间 , 爱驰U5能否俘获消费者青睐?
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从外观上来看 , 爱驰U5的整体设计更加趋于比较简约时尚的风格 , 车头采用当下比较流行的封闭式前格栅设计 , 二侧的头灯运用了熏黑的设计型较为犀利 , 同时 , 用一条黑色饰条贯穿前脸和车灯 , 提升整个车头的科技感 。
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车身线条流畅大方 , 动感尽显 。 配合悬浮式车顶、隐藏式门把手以及前低后高的腰线 , 灵动十足 。 车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为4680/1865/1700mm , 轴距为2800mm , 在纯电动中型SUV车型中具有较大竞争优势 。
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车尾的造车简洁但不乏辨识 , 尾灯采用贯穿式的设计 , 与车头的造型相呼应 , 双色车身具有较强的视觉冲击力 。
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内饰方面 , 爱驰U5采用拼色的设计手法 , 中控及门板区域采用大面积的软性材质包裹 , 突出质感 , 12.3英寸的大屏集成了包括:导航、全景影像、空调控制、驾驶模式以及动能回收力度调节等功能 。 三屏式仪表盘可提供提供车速、续航里程、驾驶模式等显示功能 。
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动力方面 , 爱驰U5搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机 , 最大扭矩315N·m;搭配来自宁德时代的65kWh电池组 , NEDC工况下续航里程为503km 。 消费者也可以选配电池增程包 , 使车辆续航里程达到623km 。 不仅如此 , 爱驰U5还具有快充功能 , 以爱驰U5续航里程503km版本为例 , 电量从30%快充至80% , 只需27min , 该项指标超越了荣威MARVELX、腾势X和威马EX6 。
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综合来看 , 不管在外观、内饰、续航还是在配置的选择上 , 爱驰U5都足够与主流品牌一较高下 , 同时 , 爱驰推出了先试后买等一系列优惠服务 。 给予消费者一系列“有温度”的买车体验 。 【内容来源于汽车之家论坛】
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