皮卡行业即将迎新规，这样的非典型皮卡，或不能进城皮卡作为集合了SUV的越野性能

皮卡作为集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性于一身的全能车型，一直以来都颇受大众追捧。而为了进一步刺激皮卡市场活跃，近来，各地纷纷出台了解禁政策，助力皮卡销量不断增长，让皮卡在汽车市场中迅速出圈，如今皮卡已进入到了更多的家庭中。

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钻政策漏洞，出现“非典型皮卡”
可是，在皮卡解禁政策为市场发展带来红利的同时， “非典型皮卡”也随之出现。全国范围内，多地规范货车通行秩序的情况下，曾经超载、客货混装问题严重的轻卡/微卡/微面等产品面临进城难题。因此，部分企业看到了皮卡解禁带来的进城红利后，利用目前中国皮卡行业并不具备专业技术标准公告的漏洞，将旗下难进城的微卡/微面产品改造后，披上了合法皮卡的“皮” 。

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【皮卡行业即将迎新规，这样的非典型皮卡，或不能进城】可改造后的微卡/微面产品这类皮卡的出现，不仅损害了消费者的合法权益，让大量皮卡潜在用户购买到并不适合自己的产品；还会严重影响皮卡市场行业发展前景，毕竟它本身并不具备皮卡产品能够适应多用途场景的硬实力，会损害刚刚形成的皮卡乘用化、高端化形象。

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皮卡规范化，保证市场良性发展
而为了杜绝“非典型皮卡”的继续出现，保证皮卡市场良好的发展，工信部主导起草了《多用途货车通用技术条件》，通过宏观调控手段对皮卡车型的各项参数数据作出了规定，让皮卡行业向规范化发展。

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不立规矩则不成方圆，皮卡标准化后，真伪皮卡混乱的局面必将得到有效扼制与防范。根据消息，皮卡新政策出台后，微卡、皮卡难以界定的车型，或许将无法享受到皮卡解禁后的政策红利，不能进城等，比如，五菱征途的车主，现在就比较担心这个问题。当然，到底是微卡还是真正的皮卡，还要待标准公布后才知道。不过，这也给我们提了个醒，准备入手皮卡的广大用户们一定要事先看好有关规定。

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综上所述，工信部主导起草的《多用途货车通用技术条件》，对于全球皮卡市场而言，既维护了市场的秩序，又能够促进行业健康向上发展；对于消费者来说，也有效保障了他们的权益，确保消费者能够选到真正符合自身需求且高质量的产品。不得不说，这项新规，实在令人期待。