马自达阿特兹提车记，车主驾驶了5个月后，表示有话说大家好

大家好，这期分享的是《马自达阿特兹提车记，车主驾驶了5个月后，表示有话说》。
车场就如战场，竞争异常剧烈，造就了一辆又一辆“神车” 。 “移动沙发”日产天籁，不少车友对其情有独钟。 “国产豪车”哈弗H9 ，获得了广大驾车者的一致认可。在汽车制造技能突飞猛进的当前，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当今立足。正如阿特兹。

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马自达阿特兹是马自达顺应时代缔造的一款中型车，运用它引领潮流的造型设计，马自达阿特兹满足了用户对高颜值的车型的极力热爱的需求，如此一来，马自达阿特兹得到大家的广泛好评。随着生活质量一直进步，车主的要求可谓是越发刁钻，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，仅靠引领潮流的构型设计，是不能适应多元化的时代的。

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小韦是圈内有名的车友，他开了4年车，也开过日产天籁，可算是一位老司机，最近自己买了新车，正是马自达阿特兹，马自达阿特兹已让他行驶达到了8000公里，他表示：两车差距还挺大。马自达阿特兹到底比日产天籁强吗？与日产天籁对比有什么不同？接下来就让驾驶者发表自己的真实感受！

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外观的亮眼让我对它过目不忘，车身构型独具一格，不随波逐流，凸显设计者强劲的创新力。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。和日产天籁的外观相比，马自达阿特兹又是另外一种格调，我更喜欢马自达阿特兹的外观。外观促使我选择这款车，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。车头的大灯相当锐利，让人不敢直视，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。与日产天籁的外观对比，马自达阿特兹的气息更让我着迷。
内饰是马自达阿特兹的软肋，在同级别车中并拥有强劲的竞争力。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，车窗和中控台装饰相对简单且缺少亮点，车子豪华感不足。认真比较马自达阿特兹与日产天籁的内饰，马自达阿特兹内饰仍稍显单薄。

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动力是这台车很大的一个亮点，经过反复斟酌，我敲定了马自达阿特兹的“马自达阿特兹2020款2.5L蓝天至尊版” ，马自达阿特兹装备2.5排量的直列4缸发动机，马力最高可达192Ps 。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘享有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。整体车身较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从0提高到100码需要8.4秒，在同级别日产天籁前面，可以说实力均衡，两车驾驶感均不差。
【马自达阿特兹提车记，车主驾驶了5个月后，表示有话说】

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就空间来看，马自达阿特兹的车体数据并无太大亮点。从实际乘坐体验上看，头顶空间稍显不足，一般身材的高个子坐进去，有些局促。宽度仅为1840mm ，第二排同时容纳3人会看起来很臃肿。前后排家人的腿部空间较小，长坐有些累。不过马自达阿特兹却有格外不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音系统表现优秀，快速行驶也体验不到明显的噪音。总的来看，马自达阿特兹着实不如日产天籁那么舒适。

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大家都很关心的油耗方面，行驶1236公里，马自达阿特兹的实质油耗为8.5L/百公里。在车流量大的城区里，油耗达到了11.1L ，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为7.1L 。油耗不必多说，相信使用过车的朋友都不会觉得高。
总而言之，马自达阿特兹像是为我量身定做的一款车，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然有些地方没有日产天籁出色，但是马自达阿特兹更吸引我的目光。当今马自达阿特兹的评价可以说是风头正盛，我认为开上一辆马自达阿特兹还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说十个字：终于等到你，还好没放弃！