福州马尾:凭风借力,船政远航


福州马尾:凭风借力,船政远航
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中国船政文化博物馆。
今年春节,福州马尾区的船政文化景区,成为热门打卡点。升级改造后开放的中国船政文化博物馆,新增了老插床、左宗棠创办船政奏折等珍贵老物件、文史资料等,不少游客慕名而来。
福州马尾:凭风借力,船政远航】“七天假期,船政格致园、船政特色历史文化街区,还有罗星塔公园和昭忠祠等深受游客喜爱。船政文化景区接待人数37070人次,占全区总接待人数的三分之一。”马尾区旅游(事业)发展中心主任林财能介绍。
活化船政文化遗产,打造成网红点,马尾区积累了不少经验。为了迎接世遗大会,打造特色闽都文化,马尾区投入巨资建设船政文化城、船政博物馆等,为船政文化遗产找到了家。同时,通过延伸文化内涵、利用科技手段,探索“船政+”,打造具有闽都特色的文化品牌。

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游客与AI机器人合影。
大手笔,打造中国船政文化城
今年,福州市提出打响五大国际品牌,闽都文化便是其中之一,而船政文化是独具特色的闽都文化品牌。如何借力世遗大会东风,打造特色文化品牌?马尾区大手笔投入,把船政文化做大做强。
近日,中国船政文化城、船政博物馆等与船政相关的多个项目,纷纷集中对外开放。其中,春节假期,船政文化城新开放的船政片区老建筑、绘事院,以及船政格致园、船政特色历史文化街区等,吸引了众多游人参观。
“马尾·中国船政文化城是马尾整合资源大手笔建设的项目,也是省文化产业十大项目之一。”福州中国船政文化管理委员会相关负责人介绍,这一项目,让船政相关遗迹从“工业遗产”留存,提升为宣传船政科学与爱国、自立自强精神的重要载体。
船政老建筑的修缮保护,面临着不少难题。比如,铁胁厂是造船厂片区内最古老的建筑之一,几经磨难,仅剩一个钢构架遗留至今。“由于处于沿江地带,潮湿的气候容易锈蚀钢构,为了保护它,我们在外围构筑起一座钢构玻璃房,将原有铁胁厂钢构以文物的形式在内展现。”福建省建筑设计研究院的黄平说。
此外,建于20世纪70年代的机装车间,此次修缮前已成为危房。“本来需要拆除,但为了留存历史,我们在原有的土木框架结构上包上了钢材,起到加固支撑的作用,并将原本的黄土砂浆一点点剔除,换成了水泥砂浆,以此来抵御沿江的潮气。”黄平说。
除了铁胁厂和机装车间,项目一期还重点修缮综合仓库、机装课仓库等厂房以及相关建筑,同时建设船的诞生广场、1866广场。船政文化城船厂片区保护修缮项目以尊重历史为首要前提,同时通过引入双创项目,发展文化产业,让文化遗产“活”起来。

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老插床。
添内涵,船政文化遗产有了家
“船政博物馆这次重新开放,有了不小的改变。”近日,位于马尾区的中国船政文化博物馆,经过整整一年的闭馆改造,馆内焕然一新。博物馆负责人王芳告诉采访人员,博物馆赶在春节前对外开放,很快成为船政文化爱好者的打卡点。
改造后的展厅面积有2600多平方米,展览分为“船政成功”“育才强邦”“制器救国”“向海图强”等四部分。“展陈内容和形式设计都优化了不少,更加合理,还新增了不少史料、文物和最新的研究发现。”王芳介绍说。
这次升级,也让很多与船政文化相关的文化遗产有了家。
中国船政文化博物馆成立于1998年,在2004年进行过全面改版。经过十余年的运行,馆内存在设施老化、展陈内容需要更新等问题。本次升级新增了数十件珍贵文物,其中就有船政创办初期进口的生产设备——插床。
“船政创建之初,为了学习欧洲的舰船工业科技,曾通过洋人员工在欧洲选购机器设备。这台1867年法国生产的插床,就是第一批运到船政的进口生产设备,可用于切削金属件、加工铁板钢铆钉孔等。”马尾船政文化研究会会长陈悦说,它是国内现存较早的机床之一,也是船政创建史的见证者。
这台老机床命运坎坷,在抗日战争时期被转移到南平,抗战胜利后运回马尾造船厂,后来又被转移至三明机床厂。2019年,插床被征集回马尾。如今,博物馆重装开馆,老插床首次展出,经过颠沛流离之后,它终于找到了归宿。
找到归宿的,还有不少文物。此次展陈,萨公仁寿堂石碑、闽籍海军将领黄鸣球的舰上办公桌、印有甲午海战前“平远号”战舰的报纸等都是第一次与市民见面。博物馆的二楼,还展出了左宗棠奏请清廷创办船政的第一份奏折复制件等。