全新狮标亮相聚焦数字化电气化，标致全面进攻主流高端市场( 二 ) ：全新狮标亮相聚焦数字化电

品牌焕新为东风标致注入动力
标致品牌的焕新升级，对于中国市场而言也是一个全新的起点。目前标致在中国市场的合资品牌东风标致正经历着关键的反攻阶段。
今年是标致品牌进入中国市场的第17年，在这十七年中，标致品牌有过高光时刻，也有过低谷的调整期。
2014年到2015年，神龙汽车迎来在华汽车市场销量的巅峰，至70余万辆。其中，东风标致2015年销量超过40万辆，同比增长6% 。

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然而，从2016年开始，神龙汽车销量便开始出现显著下滑。在2018年车市整体大环境趋于下行的影响下，神龙汽车仅收获25.3万辆的销量，到2019年，其全年销量仅11.36万辆，跌幅达55% 。
伴随着销量断崖下跌的，自然是财报亏损的扩大。 2020年上半年，神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司合并财报后的收入为6.86亿欧元（约30亿元人民币），同比减少57.5%；净亏损达1.68亿欧元（约13亿元人民币），同比减少48.3% 。
在此次发布会前的中国媒体沟通会上，东风标致品牌部品牌及公关传播高级总监马磊直言不讳地表示：“在2017年到2020年间，标致品牌在中国处于低谷时期。 ”

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承认问题是解决问题的关键。在意识到东风标致的发展问题后，神龙汽车与东风标致积极做出了调整。
2020年十月，神龙公司和东风标致发布了以“产品更中国，营销更精准，服务更信赖，运营更高效”为核心内容的“元+计划” ，特别启动了具有行业开创性的“五心守护行动” 。
东风标致推出全面超越国家“三包”标准的“7.1.5”——“7天可退换”、“新车1年保价”、“5年质保无忧”以及”不满意，就免单等系列服务承诺。
与此同时，标致品牌深耕中国市场的决心和诚意十足，股东方持续的支持行动为东风标致品牌快速回归赛道提供了强大的动力。股东双方将合资合作延长至2037年、并给予东风标致在中国市场品牌建设和发展的专项支持，加速品牌实现全价值链以客户为中心的转变。

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很快，在股东双方的推动下，贯穿东风标致上下的调整取得了市场的正向反馈。刚过去的1月份，东风标致实现销量同比增长107.7% ，环比增长15.5%的成绩。不仅保持了自去年9月份以来连续五个月的环比正增长；更是保持了去年12月份以来连续同比正增长的势头。
在产品层面，东风标致将深入推进实施“1+N”产品战略和MovetoElectric新能源战略，保证每年至少有一款全新车型上市。其中， 2021年上半年，东风标致将投放三款重磅新产品——全新4008、全新5008以及全新4008PHEV4WD 。
据悉，全新4008、全新5008以及全新4008PHEV4WD将在上海车展集中上市。
写在最后：自FCA与PSA合并后，外界对STELLANTIS集团下的各大品牌的走向非常关注。如今，标致品牌以发布全新徽标的方式，对外宣誓了标致品牌未来的发展方向。标致的步伐与当前国际上所有车企基本一致——朝着汽车新四化的方向迈进。不过意犹未尽的是，对于在中国市场未来的战略打法，标致全球管理层并未在发言中过多地提及。目前中国汽车市场风云突变，标致品牌正处于关键时刻，期待这家百年法系品牌能够牢牢把握机遇，在中国市场实现战略反攻。