肖亚庆表示 ， 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向 ， 也是我国汽车产业发展的一种战略选择 。 近年来工信部和国家有关部门一同联合出台了很多支持政策 ， 约有60多项各项支持政策和举措 。 在各方面包括各个地方、各个部门 ， 特别是各个企业的共同努力下 ， 我国新能源汽车产业发展取得了积极成效 ， 基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破 。 新能源汽车产销量连续6年位居全球第一 ， 累计推广了超过550万辆 。
肖亚庆提到 ， 去年国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》 ， 进一步明确了发展方向 ， 也坚定了行业、企业、投资者发展的信心 。 去年全球新能源汽车整个汽车销售量有所下降 ， 中国新能源汽车是一枝独秀 ， 我国的增速是比较高的 ， 去年达到了10.9% ， 速度比较高 ， 而且趋势继续在增加 ， 成为新的亮点 。 “但是我们也要清醒的看到 ， 新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期 ， 新能源汽车自身市场竞争是很激烈的 ， 大家都看好这个行业 ， 但同时新能源汽车从技术上、从品质上、从消费者的感受上还有不少问题 ， 需要我们进一步的解决 ， 需要我们攻克这些难题 ， 解决这些问题 。 ”
肖亚庆称 ， 在支持新能源汽车的发展上 ， 下一步主要是做好以下4方面工作：
第一 ， 提高质量 。 在前期新能源汽车发展的基础上 ， 要根据市场的需要 ， 特别是用户的体验 ， 进一步提高标准 ， 进一步加强质量的监管 ， 企业也要不断提高制造水平 ， 使新能源汽车在原有基础上再上档次、再提高质量 。
第二 ， 促进融合 。 “新能源”大家有概念 ， “汽车”大家也有概念 ， 而新能源汽车 ， 实际它是单车本身融入了各种技术 。 新能源汽车的发展还要有智慧道路、通信网络、云端技术等的集成 ， 大家的感受才好 。 要通过电动化和智能网联进一步融合 ， 开拓出更好满足消费者需要的新的功能 。
第三 ， 优化环境 。 新能源汽车的发展离不开充换电基础设施的布局 ， 要健全充电、停车等环保各项的措施 ， 同时还要提高公共交通电动化的水平 。
最后 ， 扩大开放 。 现在已经在全面开放新能源汽车外资投资限制的基础上 ， 在技术创新、国际贸易乃至标准法规的制定上 ， 都持开放合作的态度 ， 将为新能源汽车的发展共同注入新的动力 。

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