辉昂：我都跌到28万了，怎么还是卖不动呢？伴随着国内经济水平的不断发

伴随着国内经济水平的不断发展，国人的腰包越来越足，以往，普通老百姓“可望而不可及”的奔驰、宝马、奥迪早已经是“旧时王谢堂前燕、飞入寻常百姓家” 。不过，国内豪华车市场规模虽然很大，但基本上都是BBA的天下，看一下销量报表就知道了，奥迪在去年全年卖出了655800辆，奔驰、宝马分别卖出了640738、606831辆，国内每卖出四台豪车就有三台是BBA 。

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在BBA绝对的统治下，别说凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯等二三线豪车品牌，即便是途锐、辉昂这样的奥迪“换壳车”也力有不逮。比如说大众辉昂，这台车和奥迪A6L基于同一平台架构打造，品质绝对的豪车水准，动力、配置、做工工艺也完全不比奥迪A6L差，关键是价格，辉昂在终端下探幅度多达7万， 2020款380TSI豪华版车型的实际价格为27.5万，性价比非常的抢眼。即便如此，辉昂的市场表现仍旧比较惨淡，它在去年全年堪堪卖出了10085辆，还不到奥迪A6L的零头多，可以说是被“冷落”的豪华C级车。

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【辉昂：我都跌到28万了，怎么还是卖不动呢？】正如我们之前所说，大众辉昂的产品力非常的硬核，如果你追求实实在在的产品力，那么选择辉昂没什么问题。毕竟，这是一台车长5074mm的中大型豪华车，它的车宽、高分别为1893mm、1463mm ，轴距长度为3009辆，实际的空间表现丝毫不输奥迪A6L 。另外，优秀的底盘减震系统、出色的隔音加上全景天窗、后排遮阳帘、电吸门、氛围灯、前后双温区空调、空气净化、车载冰箱、丹拿音响等配置，带来高端、舒适的驾乘体验。

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大众辉昂的颜值还是比较耐看，而且也很容易和迈腾、帕萨特区分开来，首先，辉昂的车身更长、前脸更宽，加上玄影黑色的车漆，看上去非常的成熟稳重，适合行政、商务、家用。同时，镀铬中网、LED中网的设计又增添了许多的精致细腻感，开出去还是很有回头率。

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内饰部分，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如大量真皮材质覆盖包裹、钢琴烤漆面板装饰、镀铬版、石英钟…… ，在棕黑双色主色调的烘托下显得很上档次。当然，现在别说皮革，真皮也不值钱，最重要的是看它的做工，真线缝条非常的细腻，针眼很小，车内零部件之间的缝隙也很小，品质不错。另外，中控布局也十分的耐看，平底式多功能方向盘握持感不错，前排座椅坐上去支撑性和包裹性也十分抢眼且支持加热通风按摩功能，长时间的开车也不容易累。

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并在此基础上，新车坐拥这两点也是其硬核实力的体现
其一、就配置和安全性能而言，豪华版辉昂的整备质量为1805kg ，尊贵版和旗舰版车型的整备质量为1990kg ，发动机缸体和缸盖均采用铝合金材料，从而使得重量多源于自身结构，由此带来高强度的车体刚性。同时，新车还全系标配10气囊、胎压监测、前后雷达、碰撞预警主动刹车、自动驻车、全LED大灯…… ，中高配车型还有360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、疲劳提醒、自动泊车等配置可供选择，安全性能领先同级。

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其二、就动力和驾控表现而言，大众辉昂全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为390牛米，传动上与之匹配的为7挡双离合变速箱。动力性能在同级别产品中还是很有竞争力，舍得给油动力来得还是比较有劲。辉昂的百公里加速8.1秒，驾控品质更是没得说，低速阶段和高速超车都会完成得比较自信，另外，变速箱的平顺性和可靠性没什么问题，油门和刹车也十分灵敏，开起来还是非常的舒适。

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纵观整个国内豪华汽车市场，辉昂都是一台颇具核心竞争力的产品，它在做工工艺和用料方面丝毫不输同级别的奥迪A6L ，动力、配置、行驶品质、油耗也可圈可点，加上亲民的价格，对于家用、行政而言是不错的选择。大家觉得大众辉昂怎么样呢，欢迎下方留言区讨论。