运20U即将量产，性能却存在不足，CR929研完善空军体系由于战机的作战要求较高

由于战机的作战要求较高，所以其他方面就会为作战能力让步，从而导致许多战机的航行能力受到限制，如此一来在实战当中，就需要空中加油机去保障战机的航行能力。中方最新曝光的一组照片当中，可以清楚的看到运20与空中加油机运20U正在配合飞行，运20U利用加吊带吊舱通过软管对战机进行加油。按运20U的涂装信息来看，这款加油机可能已经开始列装到军队当中，一旦性能可以得到保障，那么后续就可以批量生产。

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那时将预示着，中方将实现批量装备国产加油机，这对于整个中方空军发展而言是一个极好的消息，要知道中方在军用加油剂的研发方面起步是比较晚的，再加上国防工业水平技术不佳导致加油机的研发受到极大影响。不仅是加油机研发起步较晚，一些大型战机的研发也是属于比较晚的，就如轰-6轰炸机，这款战机的原型机是于1966年正式研发成功，后续经过三年的不断完善才正式批量生产。

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那时的苏联已经将图16轰炸机开始逐步退役，也就意味着中方的轰炸机与国际战机水平存在极大的差距，为了可以提升战机的侦查，反舰以及空中加油能力，中方将轰6改制成为空中加油机。改进后的轰6在机翼下加了两个软式加油吊舱，显然也可以起到一定的加油能，但是与国际上面的加油机相比较，存在过多的不足。为了弥补加油机的不足之处，中方引进了几架伊尔78 ，从而实现了中方装备大型空中加油机的梦想。

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但是中方极为清楚，依靠购买加油机是不能解决根本问题的，所以中方对于这款技术的研发从未放弃。按中方的研发思路来看，一种是以大型的军用运输机作为平台进行改进，另一种则是由大型客机作为改装平台，升级成为均有加油机。而第二种方案显然对于客机平台的要求极高，不仅需要结构强度提升，在耐用性和实用性方面都要拥有一定的保障，所以普通的客机是无法进行改装的。

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【运20U即将量产，性能却存在不足，CR929研完善空军体系】值得庆幸的是，中俄两国合作研发的远程宽体客机CR929正在顺利进行当中，如若这款客机的研发可以取得最终胜利，那么对于中方而言，后续研究军用大飞机就会更加的具有经验。如此一来，在此基础上研发军用加油机，会更加的顺利，从而有效的促进空中力量提升，令中方的空军体系更加的完善。