50万以下，有哪些充满乐趣的大排量六缸车？( 二 ) 从2020年开始

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说到操控方面，这可是宝马一贯的强项，大马力加前置后驱的结构以及非常完美的配重比使得它可以轻松做出漂移动作，这是同级别前驱和四驱车型的对手都无法做到的。不管是M135i也好,还是M140i也罢，它们的受众群体都是对驾驶乐趣极度着迷的人，这部分人还有着对于内燃机的执着以及对于小钢炮的情怀。

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虽然这辆外观普通，后排不大，甚至并不实用的车型与现如今大部分人们所追求的购车需求相违背，但是它却是象征着性能与情怀，并且在这辆车之后宝马也宣布之后的两厢1系放弃前置后驱布局，这也就使得这车目前在二手车市场处于一车难求的阶段，说有市无价一点也不为过，因为实在是太过抢手，公社君在几个较大的二手车平台根本找不到这辆车的身影，只能说，且玩且珍惜！

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#3
扮猪吃老虎——奥迪S4
上述的那两台车一台是原汁原味的“大后超” ，另一台则是正儿八经的“小钢炮” ，实话实说，这两台车中的哪一台都会极大地引发公社君的兴趣，但是这两台车目前均已停产，要买的话只能买二手车，这时有一些想买新车的小伙伴，那你以不妨来看一下这台扮猪吃老虎的奥迪S4 。

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其实在50万元这个级别，你唯一能够买到六缸并且带有四驱系统的性能车，就只有奥迪的S4 ，对于不懂车的人来说，这就是一辆再普通不过的A4 ，但是对于懂车的人来说，那这辆车可是一台不折不扣的速度机器，文能陪媳妇买菜逛街，武能下赛道，很好的兼容了实用和性能。

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如果单从外观来看，一般人还真的很难分辨出哪台是A4 ，哪台是S4 ，很有可能把二者混为一谈，但是两者最大的差别就在于发动机，作为一辆性能车，动力也是这辆车的一大亮点， 3.0TV6发动机最大可以迸发出354匹的最大马力以及500牛·米的峰值扭矩，这台发动机是奥迪与保时捷共同研发的产物，与之匹配的则是一台8AT的变速箱，再加上四驱系统的加持，这可以使它仅用4.7秒完成0-100km/h加速。

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而在国外版本的S4上面，则是搭载了一台3.0T柴油机，虽然最大功率与汽车版车型差不多，但是峰值扭矩却要高出200牛·米，香归香，可这一动力系统的车型并不会进入国内，属实有点可惜。

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目前来看，奥迪旗下偏家用取向的车型采用的都是更偏向燃油经济性的quattroultra适时四驱系统，优点很明显，那就是为了更好的燃油经济性，但是多片离合器结构的quattroultra已经和采用托森差速器的传统quattro系统截然不同，不过好在，这辆S4为了更优秀的性能，更极致的操控选择了传统的quattro系统。

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目前，这辆车的官方指导价格为46.88万元，而它的直接竞争对手C43的价格在60万左右，性能相近的M2价格也在65万左右，这么一比较的话，这辆车的性价比可以说是相当高。
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